【摘要】 本发明公开了一种带有驾驶员疲劳检测的手表，目的在于解决现有技术所存在的设备复杂、缺乏主动的车辆控制措施等技术问题，提供一种带有驾驶员疲劳检测的手表，它结构简单、使用方便，既能够进行疲劳告警又能够进行相应的车辆控制，包括表壳体，液晶显示屏，脉搏传感器，脉搏信号处理电路，时钟模块，无线发送模块，第一微处理器，无线接收模块，第二微处理器。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司; 浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】萧山区 【申请号】CN201210201143.X 【申请日】2012-06-15 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102881117B 【公开公告日】2014-11-12 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102881117B 【授权公告日】2014-11-12 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】G08B21/06; G04B47/06 【发明人】宋超; 张晖; 江振伟; 周大永; 刘卫国; 赵福全 【主权项内容】一种带有驾驶员疲劳检测的手表，包括表壳体，液晶显示屏，其特征在于，还包括：脉搏传感器，用于检测驾驶员生理脉搏信号，以便判断驾驶员是否处于疲劳状态；脉搏信号处理电路，用于将驾驶员生理脉搏信号进行放大、滤波和整形处理；时钟模块，用来实现时钟功能；无线发送模块，用于发送控制信号；第一微处理器，用于对脉搏信号处理电路的输出信号进行处理、时钟模块控制以及无线发送模块控制，脉搏信号处理电路、时钟模块、无线发送模块和第一微处理器安装在所述表壳体内；无线接收模块，安装在车上，接收无线发送模块所发送的控制信号；第二微处理器，安装在车上，处理无线接收模块所接收的控制信号并连接车上通信总线，对车辆进行减速控制、双闪灯开启控制；还包括自学习模块，所述自学习模块安装在第一微处理器中，用于统计分析驾驶员在正常驾驶状态下的脉搏次数；如果正常脉搏次数是在40-60之间的某个值，那么在驾驶过程中如果脉搏次数小于正常值的95%，确定为驾驶员进入疲劳状态，并触发计时器开始计时，如果正常脉搏次数是在60-80之间的某个值，那么在驾驶过程中如果脉搏次数小于正常值的90%，确定为驾驶员进入疲劳状态，如果正常脉搏次数是在80-100之间的某个值，判断正常脉搏次数的88%及比正常脉搏次数少10次的两个值中哪个大，当检测到脉搏次数小于较大的那个值时，确定为驾驶员进入疲劳状态，所述第一微处理器设置有功能按键，所述功能按键用于功能切换、时钟设置；所述第一微处理器还连接一蜂鸣器；所述车上通信总线是CAN总线；在所述CAN总线上连接有音响单元、车身控制器、驻车控制器、发动机控制器。 -官网 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司; 浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号; 浙江省台州市临海市城东闸头; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司分公司(外商投资企业法人独资); 有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】913301006998348415; 91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】8.0 【被引证次数】6 【他引次数】8.0 【被他引次数】6.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】25

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