【摘要】 本发明提供了一种汽车离合器分离拨叉的弹性连接装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的分离拨叉受力不均匀等技术问题。本汽车离合器分离拨叉的弹性连接装置，离合器包括一个壳体和拨叉本体，壳体上固连有拨叉支撑柱，拨叉本体上固定有锁片，锁片上具有能够卡接在拨叉支撑柱上的弹性卡爪结构。本发明具有受力稳定均匀、使用寿命长、连接灵活性好等优点。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210086874.4 【申请日】2012-03-29 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102606639B 【公开公告日】2014-10-22 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102606639B 【授权公告日】2014-10-22 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16D23/14 【发明人】方少权; 陈勇; 罗大国; 许梅兰; 赵福全 【主权项内容】一种汽车离合器分离拨叉的弹性连接装置，离合器包括一个壳体(1)和拨叉本体(2)，所述的壳体(1)上固连有拨叉支撑柱(3)，其特征在于，所述的拨叉本体(2)上固定有锁片(4)，所述的锁片(4)上具有能够卡接在拨叉支撑柱(3)上的弹性卡爪结构；所述的卡爪结构包括固设在锁片(4)上的若干个弹性抓头(5)，所述的支撑柱(3)一端固连在壳体(1)上，另一端具有卡头(6)，上述的抓头(5)能够和卡头(6)相卡接；所述的卡头(6)呈球状，所述的抓头(5)利用自身弹性变形后能够收拢在卡头(6)的外侧面；所述的抓头(5)的外端呈圆弧面的倒钩状，所述的抓头(5)端部的圆弧面和卡头(6)的外表面相配合；所述的卡头(6)均匀分布，所述的抓头(5)的数量为三个，呈120°均布；所述的拨叉本体(2)上开设有安装孔(7)，所述的锁片(4)上具有倒扣(8)，所述的倒扣(8)能够扣接在所述的安装孔(7)上；所述的锁片(4)的中部开设有通孔(9)，所述的抓头(5)均匀分布在通孔(9)的外周缘处，所述的通孔(9)的直径大于卡头(6)的直径。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市东方大道229号; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】2

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