【摘要】 本发明涉及一种信号控制交叉口的交通状态评价方法及系统。解决了依靠车流量计算拥堵评价指标存在的与实际情况有较大偏差的问题。其包括以下步骤：获取交叉口信号机的周期值以及每一个车道对应的相位绿灯持续时间；检测每个车道在相位绿灯时间内通过的车辆实际利用相位绿灯时间；计算出各车道时间饱和值；计算出各车道折算流量；根据各车道折算流量计算各相位折算流量比；根据各相位折算流量比计算出交叉口交通饱和度；根据交叉口交通饱和度所落在的级别评价交叉口的拥堵等级。本发明的优点是将车辆实际利用绿灯时间作为判断车道是否繁忙的重要参数，有效解决了实测车流量与车速并不是一一对应的关系。。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江浙大中控信息技术有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】310000 浙江省杭州市滨江区六和路309号中控科技园A2 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】滨江区 【申请号】CN201210272195.6 【申请日】2012-08-01 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102915637B 【公开公告日】2014-08-20 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102915637B 【授权公告日】2014-08-20 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】G08G1/01 【发明人】吴昊旻; 沈建惠; 章如峰; 姚建民; 徐震辉; 张伟; 杨永耀; 沈国江 【主权项内容】1.一种信号控制交叉口的交通状态评价方法，其特征在于：包括以下步骤：a.采集交叉口信号机相位数据，获取交叉口信号机周期值C以及每一个车道对应的相位绿灯持续时间gj，其中j为车道j；b.检测每个车道在相位绿灯时间内通过的车辆实际利用相位绿灯时间tj，该车辆实际利用相位绿灯时间为相位绿灯时间内各车辆通过车道口所用时间的总和；c.根据相位绿灯持续时间和车道车辆实际利用相位绿灯时间得出各车道时间饱和值d.根据车道时间饱和值、车道饱和流量值、相位绿灯持续时间和周期值得出各车道折算流量其中Sj为预先设定好的车道饱和流量值；e.计算相位中各车道折算流量比，并将各车道中最大车道折算流量比作为该相位折算流量比yi，即其中i为相位i，qi，j为相位i中车道j的折算流量，Si，j为相位i中车道j的饱和流量 ；f.将各相位折算流量比之和作为交叉口交通饱和度，即 g.将交叉口交通拥堵状况进行分级，根据交叉口当前交通饱和度所落在的级别判断交叉口的拥堵等级。 【当前权利人】浙江中控信息产业股份有限公司 【当前专利权人地址】浙江省杭州市滨江区滨康路352号2号楼23-25层 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】21

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