【摘要】 本发明提供了一种汽车低压电源充电装置，属于汽车蓄电池技术领域。它解决了现有技术中如果限制DC/DC的输出电流，就有可能无法满足用电器出现大负荷电流的要求，如果不限制DC/DC的电流，就会出现蓄电池大电流充电的现象，对蓄电池造成危害的问题。本汽车低压电源充电装置包括汽车DC/DC逆变电源和蓄电池，汽车DC/DC逆变电源的输出端对车载用电器供电，汽车DC/DC逆变电源的输出端还通过稳压限流器对蓄电池充电，稳压限流器与能够控制稳压限流器导通或者截止的控制单元连接，在稳压限流器的两端并联续流二极管使蓄电池对车载用电器供电。本汽车低压电源充电装置即能满足蓄电池以小电流方式充电又能满足汽车内大负荷用电器对电源的需求。。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210065682.5 【申请日】2012-01-13 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102611157B 【公开公告日】2014-08-06 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102611157B 【授权公告日】2014-08-06 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】H02J7/00 【发明人】包寿红; 赵福全 【主权项内容】一种汽车低压电源充电装置，包括汽车DC/DC逆变电源(1)和蓄电池(4)，所述的汽车DC/DC逆变电源(1)的输出端对车载用电器(5)供电，其特征在于，所述的汽车DC/DC逆变电源(1)的输出端还通过稳压限流器(3)对蓄电池(4)充电，所述的稳压限流器(3)与能够控制稳压限流器(3)导通或者截止的控制单元(6)连接，在稳压限流器(3)的两端并联续流二极管(2)使蓄电池(4)对车载用电器(5)供电，续流二级管的阳极与蓄电池(4)的正极连接，续流二极管(2)的阴极与汽车DC/DC逆变电源(1)连接，所述的控制单元(6)包括触发器(61)、用于检测蓄电池(4)温度的温度传感器(62)和用于检测蓄电池(4)充电电流的电流传感器(63)，所述温度传感器(62)的输出端和电流传感器(63)的输出端分别与触发器(61)的输入端连接，所述触发器(61)的输出端与稳压限流器(3)的输入端连接, 电流传感器(63)设置在蓄电池(4)和稳压限流器(3)之间导线上，且电流传感器(63)的电源端与上述的蓄电池(4)连接，电流传感器(63)检测蓄电池(4)的实际需求电流并输送给触发器(61)，触发器(61)内设置有限制最大充电电流，当检测到的蓄电池(4)温度高于设定的极限温度，触发器(61)控制稳压限流器(3)暂停给蓄电池(4)充电。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市东方大道229号; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】2.0 【被引证次数】2 【他引次数】2.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】3

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