【摘要】 一种新能源汽车整车控制器唤醒方法及电路, 能够通过CAN信号作为触发信号唤醒整车控制器，让整车控制器恢复正常工作。技术方案：一种新能源汽车整车控制器唤醒方法，在钥匙开关关闭状态下，需要整车控制器工作时即需要唤醒整车控制器时，通过与唤醒电路连接的CAN线给整车控制器发送CAN信号，CAN信号经过唤醒电路处理后整流为直流给电容器充电，当电容器的电压达到唤醒电路中的低功耗单片机的工作电压后，低功耗单片机恢复工作给驱动电路发送命令，使继电器吸合接通整车控制器电源，整车控制器恢复正常工作。 【专利类型】发明授权 【申请人】河南科技大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】471003 河南省洛阳市涧西区西苑路48号 【申请人地区】中国 【申请人城市】洛阳市 【申请人区县】涧西区 【申请号】CN201210011985.9 【申请日】2012-01-16 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102555951B 【公开公告日】2014-05-28 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102555951B 【授权公告日】2014-05-28 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60R16/03; G05B19/04 【发明人】吴静波; 郭志军 【主权项内容】一种新能源汽车整车控制器唤醒方法，在钥匙开关关闭状态下，需要唤醒整车控制器时，通过CAN线给整车控制器唤醒电路发送CAN信号，CAN信号经过唤醒电路处理后整流为直流给电容器C2充电，当电容器C2的电压达到唤醒电路中的低功耗单片机U1的工作电压后，低功耗单片机U1恢复工作给驱动芯片U2发送命令，使继电器K1吸合接通整车控制器电源BT，整车控制器恢复正常工作，其特征在于：该唤醒方法所用的唤醒电路主要由电容C1、变压器T、二极管D、电容C2、单片机U1、驱动芯片U2和继电器K1组成，CANH和CANL与变压器T的输入端连接，在变压器T的一个输入端串联有电容C1，二极管D的正极端串联在变压器T输出端一侧，二极管D的负极端与低功耗单片机U1的电源正引脚连接，低功耗单片机U1的电源负引脚与变压器T输出端另一侧连接，电容C2并联在低功耗单片机U1的电源负和电源正引脚之间，低功耗单片机U1的输出端口引脚与驱动芯片U2的输入端口连接，驱动芯片U2与继电器K1低压控制电路连接，继电器K1的高压工作端口一端与整车控制器电源BT的正极连接，另一端与低功耗单片机的电源正引脚连接，钥匙开关K2与继电器K1并联，整车控制器电源BT的负极直接与低功耗单片机U1的电源负引脚连接。 【当前权利人】河南科技大学 【当前专利权人地址】河南省洛阳市涧西区西苑路48号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】124100004165265089 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】17

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