【摘要】 一种发动机活塞冷却装置，用于解决发动机不同工况下活塞的冷却问题，它包括控制阀、气缸体主油道、气缸体副油道、连通油道、冷却喷嘴油道和活塞冷却喷嘴总成，所述控制阀通过感应机油温度来控制其单向开闭，控制阀安装在气缸体主油道与气缸体副油道之间连通油道的末端，所述气缸体主油道与发动机润滑系统元件连通，所述气缸体副油道通过冷却喷嘴油道与活塞冷却喷嘴总成连通。本发明由控制阀与活塞冷却喷嘴总成的限压阀共同控制喷油动作，确保了发动机在不同工况下，活塞部分均能达到最佳冷却效果。 【专利类型】发明授权 【申请人】长城汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 【申请人地区】中国 【申请人城市】保定市 【申请人区县】莲池区 【申请号】CN201210125910.3 【申请日】2012-04-26 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102678250B 【公开公告日】2014-06-25 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102678250B 【授权公告日】2014-06-25 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F01P3/08 【发明人】史占军; 张梓龙; 王磊 【主权项内容】1.一种发动机活塞冷却装置，其特征是，它包括控制阀(3)、气缸体主油道(1)、气缸体副油道(4)、连通油道(2)、冷却喷嘴油道(5)和活塞冷却喷嘴总成(6)，所述控制阀(3)通过感应机油温度来控制其单向开闭，控制阀(3)安装在气缸体主油道(1)与气缸体副油道(4)之间连通油道(2)的末端，所述气缸体主油道(1)与发动机润滑系统元件连通，所述气缸体副油道(4)通过冷却喷嘴油道(5)与活塞冷却喷嘴总成(6)连通； 所述控制阀由感应体(3-1)、弹簧(3-2)、弹簧保持架(3-3)、密封垫(3-4)、推杆保持架(3-5)、推杆(3-6)、阀片(3-7)和阀座(3-8)组成，所述感应体(3-1)中填充热敏介质，感应体(3-1)的一端与推杆(3-6)连接，另一端与弹簧保持架(3-3)的底部连接，所述推杆(3-6)固定在推杆保持架(3-5)上，所述推杆保持架(3-5)与阀座(3-8)固定装配，所述弹簧保持架(3-3)套装在弹簧(3-2)外面，其顶端与阀片(3-7)固定装配，所述阀片(3-7)与阀座(3-8)结构匹配，所述弹簧(3-2)套装在感应体(3-1)的外面，其一端与弹簧保持架(3-3)连接，另一端与阀片(3-7)连接； 所述连通油道(2)前端与气缸体主油道(1)连接，在其末端设有控制阀安装腔，所述控制阀安装腔包括空腔Ⅰ(9)和空腔Ⅱ(10)两部分，所述空腔Ⅰ(9)和空腔Ⅱ(10)为阶梯孔结构，控制阀(3)安装在空腔Ⅰ(9)和空腔Ⅱ(10)的分界面上，并由螺塞座(8)通过压紧垫片(7)压缩控制阀(3)的密封垫(3-4)，形成周边密封带； 所述活塞冷却喷嘴总成(6)设有与控制阀(3)串联的限压阀，由控制阀与限压阀共同控制喷油动作，活塞冷却喷嘴总成(6)布置在发动机缸体(12)缸孔的下部，由喷嘴对活塞(11)的底部进行喷油冷却。 【当前权利人】长城汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】河北省保定市朝阳南大街2266号 【专利权人类型】股份有限公司(台港澳与境内合资、上市) 【统一社会信用代码】91130000105941835E 【引证次数】5.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】6

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