【摘要】 一种汽车发动机轮系驱动系统，它包括曲轴、正时轮系驱动带轮、辅助装置轮系驱动带轮和双质量飞轮，所述曲轴上设有主轴颈、曲拐和平衡块，所述正时轮系驱动带轮安装在曲轴前端设置的正时轮系驱动带轮安装轴颈上，所述正时轮系驱动带轮安装轴颈相对于主轴颈为偏心安装结构，所述辅助装置轮系驱动带轮安装在正时轮系驱动带轮的前端，所述双质量飞轮安装在曲轴的后端。本发明缩小了发动机轮系的激振振幅，降低了皮带的摆动量和皮带的动态张力，延长了发动机轮系零部件的寿命，同时降低了轮系运行噪音，减少了摩擦损失和功率损耗，提高了发动机的综合性能。 【专利类型】发明授权 【申请人】长城汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 【申请人地区】中国 【申请人城市】保定市 【申请人区县】莲池区 【申请号】CN201210419909.1 【申请日】2012-10-29 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102937047B 【公开公告日】2014-12-24 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102937047B 【授权公告日】2014-12-24 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02B61/06; F02B75/06; F02B67/06; F01L1/348 【发明人】朱泮桥; 屈伟; 边锋; 赵亮; 孟凡兴; 李剑 【主权项内容】一种汽车发动机轮系驱动系统，其特征是，它包括曲轴(2)、正时轮系驱动带轮(10)、辅助装置轮系驱动带轮(6)和双质量飞轮(1)，所述曲轴(2)上设有主轴颈(2-1)、曲拐(2-2)和平衡块(2-3)，所述正时轮系驱动带轮(10)安装在曲轴前端设置的正时轮系驱动带轮安装轴颈(14)上，所述正时轮系驱动轮安装轴颈(14)相对于主轴颈(2-1)为偏心安装结构，所述辅助装置轮系驱动带轮(6)安装在正时轮系驱动带轮(10)前端，所述双质量飞轮(1)安装在曲轴(2)的后端；所述正时轮系驱动带轮安装轴颈(14)轴线沿曲轴前端的平衡块(2-3)中心线向所对应的曲拐(2-2)方向偏离，它与主轴颈(2-1)轴线的偏离量L=0.5～1.5mm。 【当前权利人】长城汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】河北省保定市朝阳南大街2266号 【专利权人类型】股份有限公司(台港澳与境内合资、上市) 【统一社会信用代码】91130000105941835E 【引证次数】5.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】4

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