【摘要】本发明属于汽车安全行驶技术领域,涉及一种汽车轮胎胎压调节技术,可用于车胎胎压不稳定的调节以及爆胎事故的有效抑制。其特征主要是在现有汽车轮胎的基础上采用增加副胎储气结构,当行驶胎胎压比较高时,通过主副胎之间的单向阀组结构将多余的气体排
【摘要】 一种(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag/TiAlN纳米多层涂层,它是由(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag复合涂层与TiAlN涂层交替层叠而成,其中(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag复合涂层厚度范围为5-8nm,其成分含量分别为Ti:15-20at%,Al : 15-20at%,Si : 5-10at%,Mo:5-10at%,Ag10-15at%,N:28-36at%,S : 5-10at%;其中TiAlN涂层厚度范围为15-20nm,其成分含量分别为Ti:20-30at%,Al : 20-30at%,N:48-50at%;本发明在室温-800oC温度范围内能够始终保持较低的摩擦系数和优良的抗磨损性能,可广泛应用于刃具等机械加工行业,对推动绿色加工行业的发展并节能降耗,具有重要的实际意义。 【专利类型】发明申请 【申请人】南昌航空大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】330000 江西省南昌市红谷滩新区丰和南大道696号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南昌市 【申请人区县】新建区 【申请号】CN201210414230.3 【申请日】2012-10-26 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103770397A 【公开公告日】2014-05-07 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103770397B 【授权公告日】2016-04-27 【授权公告年份】2016.0 【IPC分类号】B32B15/04; B32B9/04; C22C30/00; C23C14/35; C23C14/06; C23C14/14 【发明人】冯长杰; 朱圣龙; 江鸢飞; 胡弦; 周雅; 杜楠; 王福会 【主权项内容】1.一种(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag/TiAlN纳米多层涂层,其特征在于,它是由(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag复合涂层与TiAlN涂层交替层叠而成,其中(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag复合涂层厚度范围为5-8nm,其成分含量分别为Ti:15-20at%,Al : 15-20at%,Si : 5-10at%,Mo:5-10at%,Ag 10-15at%,N:28-36at%,S : 5-10at%;其中TiAlN涂层厚度范围为15-20nm,其成分含量分别为Ti:20-30at%,Al : 20-30at%,N:48-50at%。 1.一种(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag/TiAlN纳米多层涂层,其特征在于,它是由(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag复合涂层与TiAlN涂层交替层叠而成,其中(Ti, Al, Si)N-Mo(S, N)2-Ag复合涂层厚度范围为5-8nm,其成分含量分别为Ti:15-20at%,Al : 15-20at%,Si : 5-10at%,Mo:5-10at%,Ag 10-15at%,N:28-36at%,S : 5-10at%;其中TiAlN涂层厚度范围为15-20nm,其成分含量分别为Ti:20-30at%,Al : 20-30at%,N:48-50at%。 【当前权利人】南昌航空大学 【当前专利权人地址】江西省南昌市红谷滩新区丰和南大道696号 【统一社会信用代码】12360000491012291R 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0
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