【摘要】 本发明提供了一种电动汽车传动系统，包括：电机，所述电机具有输出轴；减速器，所述减速器具有箱体，所述减速器包括所述输出轴驱动、并和所述输出轴同轴设置的行星齿轮系，以及被所述行星齿轮系的输出端驱动旋转的差速器，所述差速器的中轴线和所述输出轴轴线平行设置。本发明的有益效果主要体现在：减速器输入级采用行星机构，使其振动力臂互相抵消，在高速运转时更加平稳；减速器输出级与差速器集成在一起，结构简单，占用空间少，使减速器整体结构紧凑，质量也更轻，整体运行平稳。 【专利类型】发明申请 【申请人】南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路258号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】武进区 【申请号】CN201210338308.8 【申请日】2012-09-13 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103660929A 【公开公告日】2014-03-26 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103660929B 【授权公告日】2017-01-11 【授权公告年份】2017.0 【IPC分类号】B60K17/28; B60K17/16 【发明人】王学显; 周平; 卢其辉; 杨宝才; 高雷; 凡海峰 【主权项内容】一种电动汽车传动系统，包括：电机，所述电机具有输出轴；减速器，所述减速器具有箱体，其特征在于：所述减速器包括所述输出轴驱动、并和所述输出轴同轴设置的行星齿轮系，以及被所述行星齿轮系的输出端驱动旋转的差速器，所述差速器的中轴线和所述输出轴轴线平行设置。 【当前权利人】中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市五一路258号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【引证次数】9.0 【被引证次数】4 【自引次数】1.0 【他引次数】8.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】4

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