【摘要】 本发明公开了一种基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法。本发明首先通过对目标路段上游线圈检测器的布设，获取所需的路段交通流信息；然后通过对多种排队情况的讨论，分析计算得到路段排队上溯时时间占有率的触发阈值；最后通过上游线圈检测器得到的某一周期i内的平均之间占有率与该周期内的触发阈值比较判断路段是否将要排队上溯。本发明提供的基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法克服了现有方法模型复杂、无法确定触发阈值和受排队影响大等弱点。。： 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】西湖区 【申请号】CN201210181787.7 【申请日】2012-06-05 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102819957B 【公开公告日】2014-04-16 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102819957B 【授权公告日】2014-04-16 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】G08G1/042 【发明人】马东方; 王殿海; 马晓龙; 金盛; 祁宏生; 孙锋 【主权项内容】基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法，其特征在于该方法包括以下步骤：(1)通过选取目标路段上游线圈检测器时间占有率为评价指标，识别路段排队上溯；(2)通过对多种排队情况的讨论，细化排队过程，分析计算得到路段排队上溯时时间占有率的触发阈值；所述时间占有率的触发阈值通过多种排队情况的讨论得到统一的表达方式：oi, max=q‾ · Leffuf+min(rc+Ldc· uw, 1)]]>其中oi, max表示i周期内的占有率触发阈值，表示车流的平均车辆到达率，Leff表示有效车身长度，uf表示线圈检测器位置处的自由流速度，r表示周期c内该相位的红灯时间，c表示交叉口m处的第i个信号周期，Ld表示线圈检测器至交叉口m的距离，uw表示起动波波速；(3)通过上游线圈检测器得到的某一周期i内的平均时间占有率与该周期内的触发阈值比较判断路段是否将要排队上溯。 【当前权利人】浙江大学 【当前专利权人地址】浙江省杭州市西湖区浙大路38号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000470095016Q 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】6

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