【摘要】 本发明涉及一种电动汽车电池框架，解决了现有电池框架中电池的出入口朝上，造成电池更换不便的缺陷，包括与电动汽车底盘车架相连接的电池框，电池框通过举升机构与车架相连并由举升机构驱动相对于车架上下平移，电池框为框架结构，电池框的内部具有若干放置电池组的容置腔，电池框的侧面敞口形成电池出入口，并在出入口处设置阻挡部件。电池框由举升机构与车架相连，并有举升机构驱动相对车架上下平移，且电池框的电池出入口设置在侧边，电池框相对车架下降的时候，露出出入口可以更换电池，结构简单，安装方便，也不会占用更多空间，电池框下降更换电池，比较方便，电池抬升的高度也较低，比较省力。 【专利类型】发明授权 【申请人】杭州蒙龙机械有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】310052 浙江省杭州市滨江区长江路367号 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】滨江区 【申请号】CN201210012073.3 【申请日】2012-01-16 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102529666B 【公开公告日】2014-08-20 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102529666B 【授权公告日】2014-08-20 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60K1/04; B60S5/06 【发明人】刘叶桃 【主权项内容】一种电动汽车电池框架，包括与电动汽车底盘车架(1)相连接的电池框(2)，其特征在于电池框通过举升机构与车架相连并由举升机构驱动相对于车架上下平移，电池框为框架结构，电池框的内部具有若干放置电池组的容置腔，电池框的侧面敞口形成电池出入口(16)，并在出入口处设置阻挡部件，车架与电池框之间设置有导向机构，导向机构包括固定在车架内侧壁上的导向槽(5)、固定在电池框上带导向轮(22)的导向轮架(6)，导向轮与导向槽相配，导向机构导向的长度与电池框上下平移的距离相对应，电池框包括前板(13)、后板(19)、上纵梁(14)、下纵梁(15)、横梁(25)及中梁(10)；前板与后板平行，中梁共两根为槽钢结构，两中梁的槽口相反并固定在前板与后板的中间位置之间；横梁共两根为槽钢结构，两横梁的槽口相反并垂直固定在两中梁上；上纵梁和下纵梁各为两根，分别连接在前板与后板的上下两侧边之间，电池框由中梁及横梁分隔成四个容置腔，每一个容置腔配设两个底轨支架(8)，底轨支架的两端搭接在中梁及下纵梁之间且槽口朝上，底轨支架为槽钢结构，同一容置腔内的一个底轨支架与横梁之间设置有若干滚轴(7)，另一底轨支架与前板或后板之间设置有若干滚轴。 【当前权利人】杭州蒙龙机械有限公司 【当前专利权人地址】浙江省杭州市滨江区长江路367号 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】23

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