【摘要】 本发明涉及一种汽车尾气回收利用的装置，公开了一种机动车尾气废热回收转化利用系统。包括热动力装置、颗粒储热器以及运动机械能储存与释放装置；热动力装置包括外壳和设置在外壳上的挡板壳，以及传动杆，传动杆上设置有若干转轴，每个转轴上设有若干记忆合金片；挡板壳上设有热源接口和废热出口；颗粒储热器包括箱体、进热口和出热口；汽车尾气排放口与所述的热动力装置上的热源接口相连，废热出口与进热口相连；热动力装置的传动杆与运动机械能储存与释放装置相连。本发明通过利用记忆合金的记忆功能，将热能转化为动能输出，结构简单，热能利用率高，产生的能源清洁可再生，对环境的保护以及新能源的开发与利用具有重大意义。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江工商大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】310012 浙江省杭州市教工路149号 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】西湖区 【申请号】CN201210170996.1 【申请日】2012-05-23 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102733992B 【公开公告日】2014-12-24 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102733992B 【授权公告日】2014-12-24 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02G5/02; F03G7/04; F28D20/00 【发明人】李同强 【主权项内容】一种机动车尾气废热回收转化利用系统，包括热动力装置(1)、颗粒储热器(3)以及运动机械能储存与释放装置(2)；所述的热动力装置(1)包括外壳(6)和设置在外壳(6)上的挡板壳(5)，以及设置在外壳(6)内的传动杆(8)，所述的传动杆(8)上设置有若干转轴(7)，所述每个转轴(7)上设有若干记忆合金片(4)；所述的挡板壳(5)上设有热源接口(51)和废热出口(52)；所述的颗粒储热器(3)包括箱体(31)和设置在箱体(31)上的进热口(32)和出热口(33)；其特征在于：汽车尾气排放口与所述的热动力装置(1)上的热源接口(51)相连，所述的废热出口(52)与颗粒储热器(3)的进热口(32)相连，颗粒储热器(3)的出热口(33)连接用热设备或环境；热动力装置(1)的传动杆(8)与运动机械能储存与释放装置(2)相连；所述颗粒储热器(3)与热动力装置(1)之间，设有转换通道(10)，当发动机停止或动力不足时，开启转换通道(10)，利用颗粒储热器(3)储存的热能进行热动力转化，通过运动机械能储存与释放装置(2)为机动车提供动力；所述的热动力装置(1)的侧剖面为梯形结构，所述的挡板壳(5)上设有热源接口(51)的一面面积小于设有废热出口(52)的一面面积；所述转轴(7)上设有的记忆合金片(4)的长度为：靠热源接口(51)的记忆合金片(4)短于靠近废热出口(52)的记忆合金片(4)；所述的箱体(31)中带有若干储热球(34)，所述的储热球(34)为空心球体，分为壳体(341)和内芯(342)，壳体(341)为钢或玻璃材质，内芯(342)注有高比热容物质氢或水。 【当前权利人】浙江工商大学 【当前专利权人地址】浙江省杭州市教工路149号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】123300004700090180 【引证次数】4.0 【自引次数】2.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】7

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