【摘要】 本发明公开了一种吸能转向管柱，包括上轴总成和下轴总成；其中上轴总成包括一上轴套管和将上轴套管固定在车架上的固定座；下轴总成包括一连接电机总成的固定法兰；在上轴套管和固定法兰之间设有一吸能弹簧；所述固定座通过剪切销固定在车架上；在所述上轴套管和固定法兰之间设有一卡接结构；所述卡接结构包括至少在上轴套管或固定法兰上的卡扣和至少在上轴套管或固定法兰上的卡槽；所述卡扣和卡槽成对并相互适配。当车辆发生碰撞时，上轴总成在冲击力作用下使上固定支架上的剪切销发生剪切断开，上轴总成溃缩并压缩吸能弹簧，使上轴总成通过所述卡接机构锁定在下轴总成上，防止上轴总成回弹而造成人员的二次伤害。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司; 浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】萧山区 【申请号】CN201210191006.2 【申请日】2012-06-12 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102874298B 【公开公告日】2014-11-12 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102874298B 【授权公告日】2014-11-12 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B62D1/19 【发明人】其力格尔; 林涛; 刘卫国; 吴成明; 赵福全 【主权项内容】一种吸能转向管柱，包括上轴总成(1)和下轴总成(2)；其中上轴总成(1)包括一上轴套管(102)和将上轴套管(102)固定在车架上的固定座；下轴总成(2)包括一连接电机总成的固定法兰(202)；其特征在于：在上轴套管(102)和固定法兰(202)之间套设有一吸能弹簧(3)；所述上轴套管(102)和固定法兰(202)之间设有一卡接结构；且该卡接结构设于吸能弹簧(3)的两端，所述卡接结构包括至少在上轴套管(102)或固定法兰(202)上的卡扣(106)和至少在上轴套管(102)或固定法兰(202)上的卡槽(2031)；所述卡扣(106)和卡槽(2031)成对并相互适配。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市城东闸头; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司分公司(外商投资企业法人独资); 有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】913301006998348415; 91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】7

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