【摘要】 本发明涉及一种无石棉摩擦材料的组成和制备方法，尤其是涉及一种轻型乘用车鼓式制动器用碳基摩擦材料及其制备方法。其主要目的是解决现有技术刹车片所存在的摩擦系数热衰退大、磨损率高、易产生刹车噪音，且配方中多含有类石棉纤维，不符合环保要求等技术问题。本发明的材料是一种介于碳-碳基和NAO或陶瓷基之间的新型碳基摩擦材料，其组成以碳纤维和石墨等碳材料为主体，辅以树脂粘结剂和少量无机或有机填料，由热压成型方式生产。本发明的碳基摩擦材料较NAO型或陶瓷基摩擦材料更具有制动性能可靠，刹车噪音低，使用寿命长，不损伤摩擦对偶的优点。 【专利类型】发明授权 【申请人】杭州吉成汽车零部件有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】311265 浙江省杭州市萧山区河上经济开发区 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】萧山区 【申请号】CN201210323577.7 【申请日】2012-09-05 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102808878B 【公开公告日】2014-10-29 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102808878B 【授权公告日】2014-10-29 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16D69/02; C09K3/14; C08J5/14; B29C43/58 【发明人】章景羲 【主权项内容】一种轻型乘用车鼓式制动器用碳基摩擦材料，其特征在于所述的碳基摩擦材料的组成及重量份为：酚醛树脂15～20份、碳纤维3～6份、纤维素纤维3～6份、硅酸盐纤维20～30份、橡胶粉5～8份、天然石墨25～40份、氧化镁0～5份、复合磨料15～20份；复合磨料的组成及重量份为：棕刚玉或锆英石10～20%，石英砂或铬铁矿粉20～40%，钾长石或蓝晶石20～40%，金属硫化物0～10%；棕刚玉或锆英石的细度为320目以上，石英砂或铬铁矿粉的细度为200以上，钾长石或蓝晶石的细度为60～120目，金属硫化物的细度为200目以上；碳基摩擦材料的总碳含量大于或等于总材料质量组成的30%。 【当前权利人】杭州吉成汽车零部件有限公司 【当前专利权人地址】浙江省杭州市萧山区河上经济开发区 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91330109799661001D 【引证次数】7.0 【他引次数】7.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】4

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