【摘要】 本发明公开了一种电机助力式集成汽车制动系统。包括踏板输入单元、动力单元、液压单元、制动主缸和储液室；踏板输入单元与动力单元相连，动力单元与制动主缸相连，制动主缸分别与储液室和液压单元相连，电控单元分别与踏板输入单元、动力单元和液压单元电路连接，液压单元和各路制动轮缸相连。本发明由直流电机带动滚珠丝杠工作，通过橡胶反作用盘推动制动主缸活塞产生助力，可实现驾驶员制动、电机制动和驾驶员与电机协调制动三种制动模式，当电机助力失效时，驾驶员单独实施制动，也可实现较大制动强度，确保制动安全可靠。整个制动系统体积小、重量轻，成本低，可集成ABS、TCS和ESP等多种功能，能够有效减少制动距离。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江亚太机电股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】311203 浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1号 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】萧山区 【申请号】CN201210272452.6 【申请日】2012-08-02 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102795219B 【公开公告日】2014-09-24 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102795219B 【授权公告日】2014-09-24 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60T13/74 【发明人】郭立书; 杨雄; 施正堂; 黄伟中; 李静 【主权项内容】一种电机助力式集成汽车制动系统，其特征在于：该系统包括踏板输入单元、动力单元、液压单元、制动主缸和储液室；踏板输入单元与动力单元相连，动力单元与制动主缸相连，制动主缸分别与储液室和液压单元相连，电控单元分别与踏板输入单元、动力单元和液压单元电路连接，液压单元和各路制动轮缸相连；所述的踏板输入单元，其制动踏板(116)分别与制动开关(115)、制动踏板位置传感器(114)和连接杆(113)的一端相连，连接杆(113)的另一端与动力单元中的主缸活塞推杆(117)连接；所述动力单元，包括直流电机和滚珠丝杠；直流电机的电机转子(105)与丝杠螺母(108)相连，丝杠螺母(108)的两端分别装有轴承，丝杠螺母(108)与丝杠(118)相连组成滚珠丝杠，丝杠(118)靠近踏板输入单元的一端装有电磁铁(111)和销轴(112)，销轴(112)能使丝杠(118)和安装在丝杠(118)孔中的主缸活塞推杆(117)连为一体，主缸活塞推杆(117)一端与连接杆(113)的另一端连接。。 【当前权利人】浙江亚太机电股份有限公司 【当前专利权人地址】浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1号 【专利权人类型】其他股份有限公司(上市) 【统一社会信用代码】913300001434287925 【引证次数】10.0 【自引次数】2.0 【他引次数】8.0 【家族引证次数】11.0 【家族被引证次数】22

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