【摘要】 本发明公开了一种柴油机冷却控制系统及方法。本发明设置有二个高低温换热器，海水泵利用变频调速调节总冷却水量；二个高低温换热器海水进口处分别设置流量调节阀，对海水供给量进行调节，一个高低温换热器，为中冷器提供冷却水；通过中冷器，将增压后的空气冷却至低于60°，另一个高低温换热器分两路用于机体的冷却和润滑油冷却器的进水；系统中的中冷器出气口设置温度传感器、机体上设置温度传感器、润滑油冷却器出油口设置温度传感器、二个高低温换热器出水口设置温度传感器。本发明通过检测各点温度与设定温度的比较，采用流量调节公式和控制模型，通过变频调速器和流量调节阀控制各进口处的流量，从而使各点的温度控制在设定的范围内。 【专利类型】发明授权 【申请人】杭州电子科技大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】310018 浙江省杭州市下沙高教园区2号大街 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】上城区 【申请号】CN201210282192.0 【申请日】2012-08-09 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102777251B 【公开公告日】2014-03-05 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102777251B 【授权公告日】2014-03-05 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02B29/04; F01P3/02; F01P11/08; F01P7/16 【发明人】陈国金; 刘婷婷; 刘忠民; 彭章明; 朱泽飞; 元广杰; 苏少辉; 龚友平 【主权项内容】柴油机冷却控制系统，包括柴油机(1)、海水泵(2)、第一路海水调节阀(3)、第二路海水调节阀(4)、第一路高低温换热器(5)、中冷水泵(6)、中冷器(7)、出气温度传感器(8)、第一路出水温度传感器(9)、第二路高低温换热器(10)、冷却水泵(11)、机体冷却调节阀(12)、滑油冷却调节阀(13)、润滑油冷却器(14)、第二路出水温度传感器(15)、出油温度传感器(16)、机体温度传感器(17)；其特征在于：海水泵(2)的输出端分两路，一路接第一路海水调节阀(3)的一端，另一路接第二路海水调节阀(4)的一端，第一路海水调节阀(3)的另一端接第一路高低温换热器(5)的第一进口，且第一路高低温换热器(5)的第二出口设置有第一路出水温度传感器(9)，第一路高低温换热器(5)的第一出口为排水口，第二出口接中冷水泵(6)的一端，中冷水泵(6)的另一端接中冷器(7)的第一进口，中冷器(7)的第一出口接第一路高低温换热器(5)的第二进口，形成循环；中冷器(7)的第二出口接柴油机(1)的第一进口，且在中冷器(7)的第二出口设置有出气温度传感器(8)，柴油机(1)的第一出口接中冷器(7)的第二进口，形成循环；第二路海水调节阀(4)的另一端接第二路高低温换热器(10)的第一进口，第二路高低温换热器(10)的第一出口为排水口，第二出口接冷却水泵(11)的一端，且第二路高低温换热器(10)的第二出口设置有第二路出水温度传感器(15)，冷却水泵(11)的另一端分两路，一路接机体冷却调节阀(12)的一端，另一路接滑油冷却调节阀(13)的一端，滑油冷却调节阀(13)的一端的另一端接润滑油冷却器(14)的第一进口，润滑油冷却器(14)的第一出口接第二路高低温换热器(10)的第二进口，形成循环；润滑油冷却器(14)的第二出口接柴油机(1)的第三进口，且在润滑油冷却器(14)的第二出口处设置有出油温度传感器(16)，机体冷却调节阀(12)的另一端接柴油机(1)的第二进口，柴油机(1)的第三出口接润滑油冷却器(14)的第二进口，形成循环；柴油机(1)机体上设置有机体温度传感器(17)。 【当前权利人】杭州希航科技有限公司 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12330000470009026T 【引证次数】9.0 【自引次数】1.0 【他引次数】8.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】10

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