【摘要】 （，） 旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，改良驱动轴的联接的转动惯量，采用减震减噪防护罩，用四冲程或二冲程发动机来直联高速带动有两端平面、内凹底是抛物函数面、而叶片两侧是夹角函数面、且叶片两侧是内薄而外厚以及含背面端面迷宫密封的叶轮，用含有双向左右偶旋迷宫密封以利减少密封摩擦损失，用含有偏心出口、及北半球逆时针向流线形肋条的外壳以利减少摩擦损失，以及用含有出口倒角、及北半球逆时针流向的非阿基米德函数线的蜗壳以利减少沿程损失，还在叶轮背面设筋或叶片，使叶轮背面压力降低；或者，在叶轮背面的表面和与之贴近的立外壳的内壁表面上分别设有方向相反的平面螺旋槽，其具有端面迷宫密封以及轴向平衡的双重作用。 【专利类型】发明授权 【申请人】宁波大叶园林设备有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】315400 浙江省余姚市阳明东路518号 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】余姚市 【申请号】CN201210035082.4 【申请日】2012-02-10 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102588304B 【公开公告日】2014-04-16 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102588304B 【授权公告日】2014-04-16 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F04D25/02; F04D29/66; F04D29/44; F04D29/08; F04D29/02; F04D29/00 【发明人】苏克 【主权项内容】一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其所述高速函数叶轮是一种内凹底是抛物面且叶片两侧是高次函数面的叶轮，其所述偶旋迷宫是一种在螺旋迷宫密封也叫复合直通形螺旋密封的基础上进一步改进的并配加静态亦密封的O型密封圈的双向左右偶旋迷宫密封，其在离心泵的驱动轴(7)其轴表面上设有双向左右偶旋螺旋(7m1，7m2)，在所述的双向左右偶旋螺旋(7m1，7m2)的中间设置密封圈槽(7m3)，所述双向左右偶旋螺旋(7m1，7m2)是双向的反方向的一左一右的，也就是说，如果所述的轴上的第一螺旋(7m1)是左旋的，那末其同轴上的第二螺旋(7m2)则是右旋的；同时作为间隙配合，因所述的离心泵的驱动轴(7)是通过密封及轴承，同时插入和穿过立外壳(8)且深入到泵的外壳体内并在泵的外壳体内设有的蜗壳(6)内，而使设在驱动轴(7)的另一端的所述的叶轮(5)高速旋转的，故在所述的立外壳(8)内的孔内，作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面，亦相应设有方向相反的多头螺纹或单头螺纹，若轴上的第一螺旋(7m1)是左旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是右旋的，同时轴上的第二螺旋(7m2)是右旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是左旋的；若轴上的第一螺旋(7m1)是右旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是左旋的，同时轴上的第二螺旋(7m2)是左旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是右旋的；所述发动机直联有所述叶轮及所述偶旋迷宫的离心泵，含发动机1E34-48(1)，手柄(2)，底盘(3)，外壳(4)，叶轮(5)，蜗壳(6)，驱动轴(7)，密封(7m)，立外壳(8)，活门(9)，进口(10)，放水堵(11)，出水堵(12)，及防护罩，所述发动机，包含启动器总成(F1)，启动拨盘组件(F2)，2只油封(F3)，右箱体(F4)，2只深沟球轴承(F5)，2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)，接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)，消声器垫(F8)，油箱右减振套(F9)，2只活塞销挡圈(F10)，活塞销(F11)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)，曲轴总成(F15)，半圆键(F16)，汽缸体垫(F17)，汽缸体(F18)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)，发动机外罩(F20)，盘头自攻螺钉ST5×14(F21)，点火器总成(F22)，2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)，火花塞(F24)，无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，左箱体(F27)，5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)，磁飞轮(F29)，离合器总成(F30)，离合器盘(F31)，轴用弹性挡圈(F32)，油箱左减震套L(F33)，油箱右减震套R(F34)，嵌件轴承联接座(F35)，3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)，上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，上夹板(F39)，下夹板(F40)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)，熄火线夹(F42)，空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)，2只M5弹垫(F47)，2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)，空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)，2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)，PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)，5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)，4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)，其特征是：所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其所包含的发动机1E34-48(1)的离合器盘(F31)，与所述的离心泵的驱动轴(7)相联接，以便输出动力而使装在驱动轴(7)的另一端的叶轮(5)旋转；所述的离心泵的立外壳(8)则与发动机的嵌件轴承联接座(F35)相固连；所述的离心泵的立外壳(8)与所述的底盘(3)固连；所述的触媒消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气口，以便废气经铝管的触酶而排出；所述的发动机，或用1E30，或大至48缸径；发动机起动部分包含启动器总成(F1)，启动拨盘组件(F2)，配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)上；由2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)，把接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上装有油箱右减振套(F9)；在汽缸体(F18)内装有2只活塞销挡圈(F10)，活塞销(F11)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16)；汽缸体垫(F17)贴装在汽缸体(F18)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)和盘头自攻螺钉ST5×14(F21)把发动机外罩(F20)固定在汽缸体(F18)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上放无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)固定左箱体(F27)；磁飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)，离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；嵌件轴承联接座(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，以及上夹板(F39)，下夹板(F40)，并用2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42)；空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)通过2只M5弹垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)组成化油器；PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，以及4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(F1)的。。 【当前权利人】宁波大叶园林设备股份有限公司 【当前专利权人地址】浙江省宁波市余姚市梁辉开发区锦凤路58号 【专利权人类型】有限责任公司(中外合资) 【统一社会信用代码】91330281784320546U 【引证次数】37.0 【他引次数】37.0 【家族引证次数】39.0 【家族被引证次数】7

未经允许不得转载：http://www.zhongzhencnc.com/1791299631.html