【摘要】 本发明提供了一种改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置，属于机械技术领域。它解决了现有遮雨装置存在遮雨效果差、安全性差等技术问题。本改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置包括固定板和遮雨板，遮雨板下部固定有连接杆一和连接杆二，连接杆一两端上分别固定有螺母一和螺母二，连接杆二两端上分别固定有螺母三和螺母四，在螺母一和螺母二内螺纹连接有一根丝杆一，在螺母三和螺母四内螺纹连接有一根丝杆一，本遮雨装置还包括雨量传感器、PLC可编程控制器、伺服电机一、伺服电机二；PLC可编程控制器、雨量传感器、伺服电机一和伺服电机二均汽车的蓄电池相连。本发明具有遮雨效果好、自动性能好、操作简单、使用更安全等优点。 【专利类型】发明授权 【申请人】李梦颖 【申请人类型】个人 【申请人地址】318000 浙江省台州市椒江区前所街道妥桥村13号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】椒江区 【申请号】CN201210099660.0 【申请日】2012-03-31 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102616116B 【公开公告日】2014-10-08 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102616116B 【授权公告日】2014-10-08 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60J1/20 【发明人】李梦颖; 张建国; 亓涛 【主权项内容】一种改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置，所述的汽车包括车顶、前挡风玻璃和蓄电池，其特征在于，本遮雨装置包括固定在车顶上的固定板和设置在固定板上方的呈板状的遮雨板，所述的遮雨板下部固定有两根平行的连接杆，即连接杆一和连接杆二，所述的连接杆一和连接杆二沿着车顶前后方向布置，且连接杆一和连接杆二相对于遮雨板的中心线左右对称；所述的连接杆一两端上分别固定有螺母一和螺母二，所述的连接杆二两端上分别固定有螺母三和螺母四，所述的螺母一和螺母二的中心线处于同一条直线上，所述的螺母三和螺母四的中心线处于同一条直线上；所述的固定板前端固定有相互平行的支持板一和支持板二，所述的支持板一和支持板二上分别开设有安装孔一和安装孔二，所述的螺母一和螺母二内螺纹连接有一根丝杆一，所述的螺母三和螺母四内螺纹连接有一根丝杆二，所述的丝杆一的布置方向与连接杆一的方向相同，所述的丝杆二的布置方向与连接杆二的方向相同；所述的丝杆一的一端穿过所述的螺母一与行程开关一相固连，所述丝杆一的另一端穿过支持板一的安装孔一和螺母二与一能带动其转动的伺服电机一相连；所述的丝杆二的一端穿过所述的螺母三与行程开关二相固连，所述丝杆二的另一端穿过支持板二的安装孔二和螺母四与一能带动其转动的伺服电机二相连；所述的支持板一上还固定有能与螺母一相接触的行程开关三，所述的支持板二上还固定有能与螺母三相接触的行程开关四；本遮雨装置还包括雨量传感器和PLC可编程控制器，所述的雨量传感器和PLC可编程控制器均固定在车顶上，所述的雨量传感器与所述的PLC可编程控制器相连；所述的伺服电机一和伺服电机二均铰接在固定板上，并分别通过线路一和线路二与所述的PLC可编程控制器相连；上述的行程开关一、行程开关二、行程开关三和行程开关四也与该PLC可编程控制器相连，所述的PLC可编程控制器具有输入输出接口，所述的输入输出接口通过线路与一控制键盘相连，所述的控制键盘设置在汽车副仪表板上，所述的PLC可编程控制器、雨量传感器、伺服电机一和伺服电机二的电源线均与汽车的蓄电池相连；所述的遮雨板中部向上凸起，所述遮雨板前端向上卷起；所述的安装孔一为沿支持板一上下方向开设的条形通孔一，所述的安装孔二为沿支持板二上下方向开设的条形通孔二；所述的固定板上垂直固定有相互平行的支撑板一和支撑板二，所述的伺服电机一下部固定有一根连接轴一，所述的连接轴一穿设在支撑板一和支撑板二之间，连接轴一的左端穿出所述的支撑板一，连接轴一的右端穿出所述的支撑板二，在连接轴一的左端上还固定有能抵靠在支撑板一上的定位销一，在连接轴一的右端上还固定有能抵靠在支撑板二上的定位销二，所述伺服电机一处于支撑板一和支撑板二之间，且所述的伺服电机一固定在连接轴一上；所述的固定板上垂直固定有相互平行的支撑板三和支撑板四，所述的伺服电机二下部固定有一根连接轴二，所述的连接轴二穿设在支撑板三和支撑板四之间，连接轴二的左端穿出所述的支撑板三，连接轴二的右端穿出所述的支撑板四，在连接轴二的左端上还固定有能抵靠在支撑板三上的定位销三，在连接轴二的右端上还固定有能抵靠在支撑板四上的定位销四，所述伺服电机二处于支撑板三和支撑板四之间，且所述的伺服电机二固定在连接轴二上。 【当前权利人】湖南新永利交通科工贸有限公司 【当前专利权人地址】湖南省岳阳市中国(湖南)自由贸易试验区岳阳片区长湖路 【引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】4

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