【摘要】 本发明提供了一种车头与车尾对接的组合汽车，属于机械技术领域。它解决了现有的技术中存在的双体车并排组合难度大等技术问题。本车头与车尾对接的组合汽车包括主车体和副车体，主车体和副车体能够完全分离且独立运行，主车体的车门为后开式，主车体的后门处设有能将后门滑入车体内的收拢装置，副车体的前部设有能将前挡风玻璃收入顶棚内的收纳装置，副车体前部能插入主车体的后部，副车体前部与主车体后部之间设有当副车体的前部插入到主车体的后部后能将主车体和副车体固定连接的连接装置。本汽车能够将两辆汽车合并为一辆组合汽车，当一车司机疲劳或由于某种原因不能驾驶时，两车可合并由另外一车司机驾驶，提高了车辆的安全性。 ： 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210047256.9 【申请日】2012-02-28 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102556204B 【公开公告日】2014-04-16 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102556204B 【授权公告日】2014-04-16 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B62D63/02 【发明人】马芳武; 赵福全 【主权项内容】一种车头与车尾对接的组合汽车，包括主车体(1)和副车体(2)，上述主车体(1)和副车体(2)能够完全分离且独立运行，其特征在于，所述的主车体(1)的车门为后开式，所述主车体(1)的后门(33)处设有能将后门(33)滑入车体内的收拢装置，所述的副车体(2)的前部设有能将前挡风玻璃(3)收入顶棚(6)内的收纳装置，所述的副车体(2)前部能插入主车体(1)的后部，副车体(2)前部与主车体(1)后部之间设有当副车体(2)的前部插入到主车体(1)的后部后能将主车体(1)和副车体(2)固定连接的连接装置，所述的收纳装置包括一块可活动的前挡风玻璃(3)和玻璃支架(4)，所述的前挡风玻璃(3)初始时处于倾斜的位置，所述的玻璃支架(4)上设有玻璃卡槽(5)，所述的前挡风玻璃(3)的边沿卡接于所述的玻璃卡槽(5)中，所述的前挡风玻璃(3)的上沿位于副车体(2)的汽车顶棚(6)的边缘，所述的汽车顶棚(6)上具有能够容纳所述的前挡风玻璃(3)的内腔。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市东方大道229号; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】6.0 【自引次数】2.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】8

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