【摘要】 本发明公开了一种抗蛇行减振器，包括活塞杆、活塞、压力缸、密封端盖、储油缸、底阀和紧固件，底阀上装有压缩侧用比例阀和第一吸油单向阀，压缩侧用比例阀和第一吸油单向阀的两端均分别与压力缸右腔及低压储油区相通，底阀具有连接套，连接套套在压力缸的右端部外周，底阀上设置有开口朝下的且与低压储油区相通的排油孔，活塞上装有压缩侧用溢流阀和拉伸侧用溢流阀，密封端盖上装有拉伸侧用比例阀和第二吸油单向阀，拉伸侧用比例阀和第二吸油单向阀的两端均分别与压力缸左腔及低压储油区相通，压力缸两端部的缸壁上部分别开有径向的第一节流孔和第二节流孔。本发明既能提高减振器阻尼产生的灵敏性，又能保证性能稳定性。 【专利类型】发明申请 【申请人】常州朗锐凯迩必减振技术有限公司; 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213125 江苏省常州市新北区薛家顺园路19号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】新北区 【申请号】CN201210522498.9 【申请日】2012-12-07 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103851121A 【公开公告日】2014-06-11 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103851121B 【授权公告日】2017-05-24 【授权公告年份】2017.0 【IPC分类号】F16F9/20; F16F9/36 【发明人】陈广; 顾家兴; 姜光华 【主权项内容】一种抗蛇行减振器，包括活塞杆(1)、活塞(7)、压力缸(17)、密封端盖(3)、储油缸(6)、底阀(15)和紧固件(2)，其中所述活塞杆(1)的一端伸入压力缸(17)内且端部装连活塞(7)，活塞杆(1)的另一端伸出密封端盖(3)之外，且杆身与密封端盖(3)的内孔滑动密封配合，底阀(15)安装在储油缸(6)内底部，压力缸(17)固定在底阀(15)与密封端盖(3)之间，压力缸(17)与储油缸(6)之间的间隙为低压储油区(16)，密封端盖(3)位于储油缸(6)的一端，并且依靠紧固件(2)与压力缸(17)的一端相抵，活塞(7)位于压力缸(17)中且与压力缸(17)滑动密封配合，活塞(7)的左端面与密封端盖(3)之间形成左腔(5)，活塞(7)的右端面与底阀(15)之间形成右腔(9)，其特征在于：a、所述底阀(15)上装有压缩侧用比例阀(11)和第一吸油单向阀(13)，压缩侧用比例阀(11)和第一吸油单向阀(13)的两端均分别与压力缸(17)右腔(9)及低压储油区(16)相通，b、所述底阀(15)具有连接套(15-1)，连接套(15-1)套在压力缸(17)的右端部外周，连接套(15-1)上设置有开口朝下的且与低压储油区(16)相通的排油孔(15-1-1)，底阀(15)下部设置有开口朝下的且与低压储油区(16)相通的吸油槽(26)，c、所述活塞(7)上装有压缩侧用溢流阀(8)和拉伸侧用溢流阀(19)，d、所述密封端盖(3)上装有拉伸侧用比例阀(25)和第二吸油单向阀(23)，拉伸侧用比例阀(25)和第二吸油单向阀(23)的两端均分别与压力缸(17)左腔(5)及低压储油区(16)相通，e、所述压力缸(17)两端部的缸壁上部分别开有径向的第一节流孔(4)和第二节流孔(10)，第一节流孔(4)的一端与压力缸(17)的左腔(5)相通，另一端与密封端盖(3)的油槽(3-1)相通，油槽(3-1)与低压储油区(16)相通，第二节流孔(10)的一端与压力缸(17)的右腔(9)相通，另一端与底阀(15)上的排油孔(15-1-1)相通。 【当前权利人】常州朗锐凯迩必减振技术有限公司; 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市新北区薛家镇顺园路19号; 江苏省常州市经开区五一路258号 【专利权人类型】外商投资企业; 有限责任公司(法人独资) 【统一社会信用代码】91320411678986301B; 【引证次数】8.0 【被引证次数】10 【自引次数】2.0 【他引次数】6.0 【被自引次数】2.0 【被他引次数】8.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】13

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