【摘要】 本发明公开了一种电动汽车总电源开关，动簧片并排设置有N片，并且相互绝缘；所述每片动簧片均一端绝缘固定在衔铁上，另一端伸入线圈骨架的触点安装部并固定有两个动触点；所述静簧片并排设置有N+1片，并且相互绝缘；所述N+1片静簧片均固定在线圈骨架的触点安装部的内底部，并且位于线圈骨架的触点安装部两侧的静簧片上各固定一个静触点，其余静簧片上各设置两个静触点；所述静触点与动触点上下一一对应；所述N为自然数。本发明采用多组双动触点和双静触点的结构，触点间隙可以增加N倍，开关打开速度也增加了N倍，有效解决了灭弧的难题，满足电动汽车总电源开关在高电压、高电流负载中的运用。 【专利类型】发明申请 【申请人】常州市博迈电子有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213000 江苏省常州市衡山路35号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】新北区 【申请号】CN201210590915.3 【申请日】2012-12-29 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103903914A 【公开公告日】2014-07-02 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103903914B 【授权公告日】2016-04-06 【授权公告年份】2016.0 【IPC分类号】H01H50/54; H01H50/18; H01H50/44 【发明人】李卫东; 钱兴娟 【主权项内容】电动汽车总电源开关，其特征在于：包括轭铁(1)、线圈骨架(2)、线圈(3)、铁芯(4)、衔铁(5)、拉簧(6)、动簧片(7)、动触点(8)、静簧片(10)、静触点(11)、电刷线(12)和绝缘材料；所述轭铁(1)包括水平设置的水平部(1-1)和竖直设置的竖直部(1-2)；所述线圈骨架(2)固定在轭铁(1)的水平部(1-1)上，线圈骨架(2)包括线圈安装部(2-1)和触点安装部(2-2)；所述线圈(3)缠绕在线圈骨架(2)的线圈安装部(2-1)上，线圈(3)的两个引出端子(3-1)固定在线圈骨架(2)的线圈安装部(2-1)上；所述铁芯(4)固定在线圈骨架(2)的线圈安装部(2-1)的中心；所述衔铁(5)的中部受轭铁(1)的竖直部(1-2)支撑，其两端分别与拉簧(6)的一端以及动簧片(7)的一端固定连接；所述衔铁(5)与动簧片(7)固定的一端位于铁芯(4)上方；所述拉簧(6)的另一端与轭铁(1)的水平部(1-1)固定连接；所述动簧片(7)并排设置有N片，并且相互绝缘；所述每片动簧片(7)均一端绝缘固定在衔铁(5)上，另一端伸入线圈骨架(2)的触点安装部(2-2)并固定有两个动触点(8)；所述静簧片(10)并排设置有N+1片，并且相互绝缘；所述N+1片静簧片(10)均固定在线圈骨架(2)的触点安装部(2-2)的内底部，并且位于线圈骨架(2)的触点安装部(2-2)两侧的静簧片(10)上各固定一个静触点(11)，其余静簧片(10)上各设置两个静触点(11)；所述静触点(11)与动触点(8)上下一一对应；所述绝缘材料用于各导电部件之间绝缘；所述电刷线(12)设有两根，两根电刷线(12)分别与位于线圈骨架(2)的触点安装部(2-2)两侧的静簧片(10)固定连接；所述N为自然数。 【当前权利人】常州市博迈电子有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市衡山路35号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91320411696755371N 【家族引证次数】5.0

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