【摘要】 一种轮胎压路机机架，具有底板、两侧外板、第一横立板、第二横立板、第三横立板、后下横梁、两后边立柱、两后中立柱、两中纵立板、两后纵立板、转向轴支承组件、前支架、两前上纵梁、两中上纵梁，两后上纵梁、两外上纵梁、前上横梁、中上横梁、后上横梁。本发明是一种框架与板混合承载结构轮胎压路机机架，工艺性好，在结构上充分利用各构件的力学性能，并在满足整机各零部件的布置和整机形态布置的前提下，经电脑有限元应力仿真的辅助优化，使机架结构的承载更合理。在同等载荷下，使机架结构比现有的机架结构明显优越，本机架结构中，板料的厚度大大减小，较大幅度地降低了机架的钢材用量，降低了成本，减少了资源的消耗。。 【专利类型】发明授权 【申请人】常林股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213136 江苏省常州市新北区华山中路36号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】新北区 【申请号】CN201210027694.9 【申请日】2012-02-09 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102561155B 【公开公告日】2014-06-18 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102561155B 【授权公告日】2014-06-18 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】E01C19/27 【发明人】蒋惠锦; 盛勤林 【主权项内容】一种轮胎压路机机架，其特征在于：具有底板和分别处于底板左右两侧的侧外板(9、9)；所述底板由上下错位的前底板(1-1)、中底板(1-2)和后底板(1-3)组成；前底板(1-1)的中部焊接有第一横立板(4)，前底板(1-1)和中底板(1-2)之间焊接有第二横立板(5)，中底板(1-2)和后底板(1-3)之间焊接有第三横立板(6)，在后底板(1-3)的后侧边缘焊接有后下横梁(10)，后下横梁(10)的两端各焊接有后边立柱(17-1)，中间焊接有两后中立柱(17-2)；所述第一横立板(4)和第二横立板(5)之间形成前腔，所述中底板(1-2)上且在第二横立板(5)和第三横立板(6)之间焊接有两中纵立板(7)，形成左、中、右中腔，且中纵立板(7)顶面上具有缺口(7-a)；所述后底板(1-3)上且在第三横立板(6)和两后中立柱(17-2)之间各焊接有后纵立板(8)，形成左、中、右后腔，所述第一横立板(4)、第二横立板(5)、第三横立板(6)的中部各设有开口，前腔、中中腔和中后腔沟通组成放置柴油机和传动机构的腔；在第一横立板(4)的前侧面上且在孔口周围焊接有转向轴支承组件(2)，前底板(1-1)上且在第一横立板(4)的后侧面上焊接有前支架(3)；在前底板(1-1)上且在第一横立板(4)的下侧和第二横立板(5)的下侧之间焊接有两前下纵梁(11)，两中纵立板(7)的顶面上且处于缺口前侧各焊接有前上纵梁(12)，两前上纵梁(12)各向前延伸与第一横立板(4)焊接，两中纵立板(7)的顶面上且处于缺口后侧各焊接有中上纵梁(13)，两后纵立板(8)的顶面上各焊接有后上纵梁(14)；第二横立板(5)的顶面左端、第三横立板(6)的顶面左端和左侧的后边立柱(17-1)上连接一外上纵梁(16)，第二横立板(5)的顶面右端、第三横立板(6)的顶面右端和右侧的后边立柱(17-1)上连接一同样的外上纵梁(16)；所述两外上纵梁(16)各与邻近的中上纵梁(13)之间焊接有前上横梁(18)，在第三横立板(6)的顶面焊接有中上横梁(19)；在两后边立柱(17-1)和两后中立柱(17-2)的上端焊接有后上横梁(20)。。 【当前权利人】国机重工集团常林有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市新北区黄河西路898号 【专利权人类型】股份有限公司(上市) 【统一社会信用代码】91320000100019964R 【引证次数】5.0 【自引次数】1.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】1

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