【摘要】 本发明公开了一种应用于高速列车的组合式盘形涡流制动器。本发明包括车轴、组合式定子、滑动轴承、两个组合式转子盘；组合式定子由两个半圆形定子通过螺栓连接组成，滑动轴承由两块四周翻边的轴瓦组成，组合式转子盘由两个半圆形转子通过螺栓连接组成；组合式定子通过滑动轴承安装在车轴上，两个组合式转子盘相对组合式定子对称压装在车轴上，组合式转子盘的工作盘面与相对的组合式定子侧面间存在工作间隙。本发明结构简单、安装方便、制动效率高、散热性好，可以与盘形摩擦制动器灵活组合，显著改善高速列车的制动性能。。： 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路388号 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】西湖区 【申请号】CN201210165713.4 【申请日】2012-05-25 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102678788B 【公开公告日】2014-08-20 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102678788B 【授权公告日】2014-08-20 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16D55/00; F16D65/16; F16D65/84; F16D121/18 【发明人】郭远晶; 魏燕定 【主权项内容】一种应用于高速列车的组合式盘形涡流制动器，其安装在高速列车转向架的车轴(1)上，其特征在于，组合式盘形涡流制动器包括：组合式定子(3)、滑动轴承、结构相同的第一组合式转子盘(2)与第二组合式转子盘(4)；组合式定子(3)由结构相同的第一半圆形定子(11)与第二半圆形定子(12)通过四个第一螺栓(13)、四个第二螺栓(14)连接组成，然后通过滑动轴承安装在车轴(1)上；滑动轴承由四周均翻边的第一轴瓦(15)与第二轴瓦(16)组成，第一轴瓦(15)嵌在第一半圆形定子(11)的内半圆孔中，第二轴瓦(16)嵌在第二半圆形定子(12)的内半圆孔中；第一组合式转子盘(2)与第二组合式转子盘(4)相对组合式定子(3)对称布置在车轴(1)上，每个组合式转子盘的工作盘面与各自相对的组合式定子(3)的侧面之间有0.5~2mm的间隙。 【当前权利人】浙江大学 【当前专利权人地址】浙江省杭州市西湖区余杭塘路388号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000470095016Q 【引证次数】5.0 【被引证次数】1 【他引次数】5.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】5

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