【摘要】 本发明涉及一种利用拉簧和抽吸力进行发电的自发电式铁路路灯，其特点在于铁路沿线的路灯增设了以抽吸力为动力的摆动装置和拉簧弹性势能发电装置，当高速列车通过时，摆动装置得到抽吸力而摆动，摆动力使拉簧弹性势能发电装置积蓄弹性势能，拉簧弹性势能发电装置在夜间得到机械式时间设定装置的调控，释放弹性势能驱动发电机发电，供路灯照明。有益效果是：利用高速列车行驶时所产生的抽吸力发电，提供铁路路灯照明的电力，避免了现有的风能和太阳能路灯电力不稳定的缺点。也节约了公共电网的电力资源。利用拉伸拉簧储存发电的弹性势能，代替蓄电池储存电力，避免了化学电池的环境污染，也避免了化学电池寿命短，须经常维护的缺点。 【专利类型】发明申请 【申请人】冯静 【申请人类型】个人 【申请人地址】310016 浙江省杭州市上城区海潮路46号3单元202室 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】上城区 【申请号】CN201210550987.5 【申请日】2012-12-18 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103863360A 【公开公告日】2014-06-18 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103863360B 【授权公告日】2016-05-18 【授权公告年份】2016.0 【IPC分类号】B61L9/04; B61L13/02 【发明人】冯静 【主权项内容】一种利用拉簧和抽吸力进行发电的自发电式铁路路灯，其特征是，该路灯包括：抽吸力摆动装置，其包括设在路灯立柱前部的抽吸板和支架，路灯立柱上部的两根链条、两只链轮、平衡重块、第一变速器、止回棘轮机构、花键轴、顶板、压缩弹簧和主动锥形摩擦轮、第二变速器、两块支板；支架一端与抽吸板固连，另一端与路灯立柱下部铰接；第一变速器和第二变速器分别通过两块支板固定于路灯立柱两侧，第一变速器输入轴和第二变速器的输入轴分别连接链轮，链轮中设有棘轮；每个链轮上均啮合一根链条，每根链条的一端连接于抽吸板上部，另一端连接于平衡重块；第一变速器的输出轴连接止回棘轮机构和花键轴；花键轴通过顶板与路灯立柱铰接；花键轴的一端连接主动锥形摩擦轮，花键轴另一端进入变速器的输出轴内的花键孔中，且能在花键孔中轴向移动；主动锥形摩擦轮与顶板之间设置压缩弹簧；该抽吸力摆动装置主要为拉簧弹性势能发电装置的拉簧拉伸提供动力，同时也为时间设定装置中的发条扭紧提供动力；拉簧弹性势能发电装置，其设在路灯立柱内，其包括设有锥形孔的主动链轮及支撑板、拉伸链条、上定位杆、上接盘、拉簧、下接盘、从动链轮及支座、第三变速器、调速器、直流发电机；拉伸链条的两端通过上接盘连接在一起，使拉伸链条形成环状，拉伸链条的上部与主动链轮啮合，拉伸链条的下部与从动链轮啮合；拉簧的上端部与上接盘连接，拉簧的下端部通过下接盘固定于路灯立柱上；上定位杆固定在路灯立柱上部；主动链轮通过支撑板与路灯立柱铰接，从动链轮通过支座与路灯立柱下部铰接；第三变速器固定在支座上；从动链轮与第三变速器、调速器、直流发电机顺序连接；主动链轮中的锥形孔与花键轴上的主动锥形摩擦轮间断性摩擦传动连接；主动链轮和从动链轮中均设有棘轮；直流发电机与路灯发光件通过导线电连接；该拉簧弹性势能发电装置为路灯的发光件提供电力；时间设定装置，其设在路灯立柱上部内，其包括第一锥形摩擦轮，第二锥形摩擦轮、第一齿轮轴、第一片齿轮、第二片齿轮、发条扭紧轴、时钟支架、时钟、时针轴、凸轮和顶杆；第一锥形摩擦轮与第二变速器的输出轴连接；第一锥形摩擦轮还与第二锥形摩擦轮摩擦传动连接、第二锥形摩擦轮与第一片齿轮同轴心设置在第一齿轮轴上；第一片齿轮与第二片齿轮啮合；第二片齿轮、发条扭紧轴、时钟、时针轴和凸轮顺序连接；时钟通过时钟支架固定于路灯立柱内部，第一齿轮轴和发条扭紧轴分别与时钟支架铰接，时针轴转一圈为24小时；顶杆的一端与凸轮接触，另一端穿过主动链轮与主动锥形摩擦轮接触；该时间设定装置定时控制启动拉簧弹性势能发电装置发电；路灯组件，其包括路灯发光件和路灯立柱，路灯发光件设置在路灯立柱上部，并与直流发电机通过导线电连接，该路灯发光件在夜间由所述拉簧弹性势能发电装置产生的电能发光照明。 【当前权利人】江苏靓艾斯光电科技有限公司; 阜阳知识源互联网科技服务有限公司 【引证次数】5.0 【被引证次数】3 【自引次数】1.0 【他引次数】4.0 【被他引次数】3.0 【家族引证次数】13.0 【家族被引证次数】6

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