【摘要】 本发明公开了一种测量发动机配气相位的方法，该方法通过测量确定：进气凸轮轴、排气凸轮轴与缸盖的位置关系；进气凸轮轴、排气凸轮轴与相对应的桃尖的位置关系；进气凸轮轴线、排气凸轮轴线以及进气门导管轴线、排气门导管轴线与缸盖的相对位置关系；进气凸轮升程表和排气凸轮升程表，从而找出计算配气相位需要的各种角度，最后根据公式计算出配气相位。可知，本发明提供的测量发动机配气相位的方法，能够精确测量采用液压挺柱、整体式凸轮轴罩盖结构的发动机的配气相位，有效解决了传统方法不适用于上述发动机的问题，同时本发明还适用于一般机型。 微信 【专利类型】发明授权 【申请人】宁波市鄞州德来特技术有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】315100 浙江省宁波市鄞州区古林镇俞家村 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】鄞州区 【申请号】CN201210012943.7 【申请日】2012-01-16 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102564769B 【公开公告日】2014-10-08 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102564769B 【授权公告日】2014-10-08 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】G01M15/06 【发明人】黄磊 【主权项内容】一种测量发动机配气相位的方法，其特征在于，包括步骤：A：使用千分表确定一缸活塞上止点位置，并将所述活塞固定在所述上止点位置处；B：确定所述一缸对应的进气凸轮轴、排气凸轮轴与缸盖的位置关系，在所述进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮和缸盖上做标识，通过三坐标测量仪测出所述标识的空间位置关系，亦即所述进气凸轮轴、排气凸轮轴与缸盖的位置关系；C：分别确定所述进气凸轮轴、排气凸轮轴与相对应的桃尖的位置关系；D：确定所述进气凸轮轴的轴线、排气凸轮轴的轴线与缸盖的相对位置关系，以及进气门导管轴线、排气门导管的轴线与缸盖的相对位置关系；E：测量从所述进气门导管轴线到线L1的夹角m1；测量从所述进气凸轮轴对应的桃尖连线到线L1的夹角t1；测量从线L1到所述排气门导管轴线的夹角m2；测量从线L1到所述排气凸轮轴对应的桃尖连线的夹角t2；其中，连线L1为所述进气凸轮轴的轴线与所述排气凸轮轴的轴线的连线；F：测量得到所述进气凸轮轴的凸轮型线和排气凸轮轴的凸轮型线，从而得到所述进气凸轮型线升程段包角k1；所述进气凸轮型线降程段包角k2；所述排气凸轮型线升程段包角p1；所述排气凸轮型线降程段包角p2；G：计算配气相位：进气门提前角α=[k1-(t1-m1)]×2；进气门滞后角β=k2×2-α-180°；排气门滞后角δ=[(p2-p1)-(t2-m2)]×2；排气门提前角γ=p2×2-δ-180°。 【当前权利人】宁波市鄞州德来特技术有限公司 【当前专利权人地址】浙江省宁波市鄞州区古林镇俞家村 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】913302127614550694 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】11

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