【摘要】 本发明公开了一种高程自适应式船舶拦截方法，特点是在桥梁非通航孔部分的两侧分别安装船舶拦截装置，船舶撞上拦截装置的触发缆绳或触发网时，当船舶的撞击力超出触发缆绳的破断强度时，触发缆绳通过触发机构触发可伸缩连接机构快速上升并带动拦截网一起快速上升，兜住船舶的船首，船舶带动拦截网一起向桥梁方向移动，并拉动与之相连的铁链一起移动，铁链拉动沉块沉入水中至水底，沉块在船舶的拖动下在水底的淤泥中移动产生对船舶的拖阻力，实现对船舶的有效拦阻；优点是当船舶偏离航行轨道时，通过该拦截方法可使来撞船舶在拦截网的拖阻力作用下，逐渐降低航行速度直至停止移动，以阻止船舶靠近或撞上桥梁，保障了桥梁和船体的安全。 【专利类型】发明授权 【申请人】宁波大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】315211 浙江省宁波市江北区风华路818号 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】江北区 【申请号】CN201210056475.3 【申请日】2012-03-06 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102587327B 【公开公告日】2014-06-25 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102587327B 【授权公告日】2014-06-25 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】E02B3/20; E02B3/26 【发明人】沈利君; 杨黎明; 刘军; 董新龙 【主权项内容】一种高程自适应式船舶拦截方法，其特征在于包括以下具体过程：(1)、在桥梁非通航孔部分的两侧分别安装船舶拦截装置，所述的船舶拦截装置的具体安装过程为：(1.1)、在水中安装多根上端带桩柱承台的支撑桩柱，并在桩柱承台上固定设置可伸缩连接机构，然后取由多根横向缆索和纵向缆索组成的拦截网，将拦截网与可伸缩连接机构固定连接；(1.2)、在每根横向缆索与可伸缩连接机构的连接处固定连接铁链，并在铁链的下端固定连接沉块，将沉块放置在桩柱承台上；(1.3)、在桩柱承台的迎撞面固定设置触发缆绳或触发网，并在触发缆绳或触发网与可伸缩连接机构之间设置有触发机构；(2)、船舶撞上触发缆绳或触发网，当船舶的撞击力超出触发缆绳或触发网的破断强度时，触发缆绳或触发网通过触发机构触发可伸缩连接机构快速上升并带动拦截网一起快速上升，然后拦截网兜住船舶的船首；(3)、船舶带动拦截网一起向桥梁方向移动，拦截网在船舶的带动下与可伸缩连接机构发生断裂，并拉动与之相连的铁链一起移动，铁链拉动沉块沉入水中至水底，沉块在船舶的拖动下，在水底的淤泥中移动，产生对船舶的拖阻力，实现对船舶的有效拦阻。 【当前权利人】宁波大学 【当前专利权人地址】浙江省宁波市江北区风华路818号宁波大学 【统一社会信用代码】123300004195291066 【引证次数】5.0 【自引次数】1.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】13

未经允许不得转载：http://www.zhongzhencnc.com/1791353160.html