【摘要】 一种可自动防止超重货车冲卡设施，是在未到大桥的通向大桥公路上设有大、小客车及大货车匝道，大货车匝道设有地磅，地磅前方的大货车匝道右边设有缺口，该缺口与公路右边的返回路连接，缺口前方的匝道上设有坑，该坑上设有可自动移动的盖面装置。大货车过磅超重时，控制监测系统收到地磅传来的超重信息时会迅速对盖面装置下达指令，盖面装置即自动快速打开，使坑暴露在大货车匝道上，超重大货车无法通过匝道只能经缺口驶入返回路后经改道驶向目的地。当超重大货车驶入返回路入口处时，盖面装置会自动关闭，从而不影响未超重车辆在匝道上通行。本发明在夜晚使用更显优点，设卡工作人员不用值夜班，减少工作强度，提高工作效率，保证大桥安全。 数据由整理 【专利类型】发明授权 【申请人】陈科 【申请人类型】个人 【申请人地址】315000 浙江省宁波市江东区中山东路888弄21号204室 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】慈溪市 【申请号】CN201210335956.8 【申请日】2012-09-12 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102797205B 【公开公告日】2014-09-10 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102797205B 【授权公告日】2014-09-10 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】E01F11/00; E01C1/00; E01F13/06; E01F13/12; E01F9/00; E01F9/615; E01F9/669 【发明人】陈科 【主权项内容】1.一种可自动防止超重货车冲卡设施，其特征是：在离大桥300m以上的通向大桥公路上分别设有一段通行小客车、大客车、大货车的匝道，其中小客车匝道靠左边，大货车匝道靠右边并与路肩紧靠一起，大客车匝道设置在中间；所述大货车匝道上设有电子式地磅，在该地磅前方的大货车匝道右边封栏设有缺口，该缺口处的路面经公路右边路肩与返回路连接，所述返回路入口处地面下方设有传感器装置，返回路边上设有柱子，该柱子上部设有图像收集装置，该图像收集装置与返回路入口处相对应；所述大货车匝道右边封栏缺口前方的大货车匝道两边封栏上设有自动横杆，该横杆尾部设有轴，该轴通过传动装置与电动机连接，所述自动横杆上分别设有警示牌和警示灯；所述自动横杆前方的大货车匝道两边封栏上设有支架，该支架上部设有图像收集装置，该图像收集装置与地磅相对应；所述自动横杆后方的大货车匝道两边封栏上分别设有警示灯；所述支架前方的大货车匝道路面上设有一个坑，该坑的前后壁上分别设有一个台阶，该坑的底部设有落水口，该落水口与下水道管连接，该落水口内设有过滤网兜； 所述坑上设有能自动移动的盖面装置，所述盖面装置的盖板与大货车匝道路面齐平，所述盖面装置的盖板底部设有撑脚，该撑脚底部设有护垫，该护垫与所述坑底部留有间隙；所述盖板底部前后侧设有轮杆，该轮杆套有弹簧，该弹簧长度大于轮杆长度，该弹簧底部设有轮子，该轮子与设置在坑的前后壁上的台阶平面接触；所述盖板底部前后侧设有滑轮，该滑轮与所述坑的前后壁表面接触；所述盖板右边下方设有连接头，该连接头呈横向“丁”字状，在连接头外端设有凸帽，该连接头与连接套活动链接，所述连接套上设有一个连接孔，该连接孔内径大于连接头主体外径小于连接头凸帽外径；所述连接套固定在螺杆左边头部，所述螺杆右边头部穿过螺母架与斜齿轮连接，该斜齿轮与电机轴连接；所述螺杆两头部位上设有吊柄，该吊柄下部套在螺杆上并与螺杆两头部位活动连接，该吊柄上部套在滑杆上，所述滑杆固定在盖面装置的罩体上； 所述地磅后方的大客车匝道右边封栏设有缺口，所述大客车匝道右边封栏缺口后方的大客车匝道两边封栏上设有第一个自动路障，所述大客车匝道右边封栏缺口前方的大客车匝道两边封栏上设有第二个自动路障，上述自动路障主体呈梯子状，该自动路障主体由金属管材制成，该自动路障主体尾部设有轴，该轴通过传动装置与电动机连接； 靠近地磅的公路右边路肩外场地上设有控制室，该控制室设有观察窗，该控制室顶部设有喇叭，该控制室内设有控制监测系统，该控制监测系统通过导线分别与控制室顶部的喇叭、电子式地磅、盖面装置、图像收集装置、传感器装置、警示灯及自动横杆和第一、二个自动路障中配置的电动机连接； 所述大货车匝道两边封栏处设有柱杆，该柱杆上部设有摄像头和照明灯； 所述小客车、大客车、大货车匝道入口、出口处及入口处后方路面上设有减速带；所述地磅前后、坑前后的大货车匝道上设有减速带。 1.一种可自动防止超重货车冲卡设施，其特征是：在离大桥300m以上的通向大桥公路上分别设有一段通行小客车、大客车、大货车的匝道，其中小客车匝道靠左边，大货车匝道靠右边并与路肩紧靠一起，大客车匝道设置在中间；所述大货车匝道上设有电子式地磅，在该地磅前方的大货车匝道右边封栏设有缺口，该缺口处的路面经公路右边路肩与返回路连接，所述返回路入口处地面下方设有传感器装置，返回路边上设有柱子，该柱子上部设有图像收集装置，该图像收集装置与返回路入口处相对应；所述大货车匝道右边封栏缺口前方的大货车匝道两边封栏上设有自动横杆，该横杆尾部设有轴，该轴通过传动装置与电动机连接，所述自动横杆上分别设有警示牌和警示灯；所述自动横杆前方的大货车匝道两边封栏上设有支架，该支架上部设有图像收集装置，该图像收集装置与地磅相对应；所述自动横杆后方的大货车匝道两边封栏上分别设有警示灯；所述支架前方的大货车匝道路面上设有一个坑，该坑的前后壁上分别设有一个台阶，该坑的底部设有落水口，该落水口与下水道管连接，该落水口内设有过滤网兜； 所述坑上设有能自动移动的盖面装置，所述盖面装置的盖板与大货车匝道路面齐平，所述盖面装置的盖板底部设有撑脚，该撑脚底部设有护垫，该护垫与所述坑底部留有间隙；所述盖板底部前后侧设有轮杆，该轮杆套有弹簧，该弹簧长度大于轮杆长度，该弹簧底部设有轮子，该轮子与设置在坑的前后壁上的台阶平面接触；所述盖板底部前后侧设有滑轮，该滑轮与所述坑的前后壁表面接触；所述盖板右边下方设有连接头，该连接头呈横向“丁”字状，在连接头外端设有凸帽，该连接头与连接套活动链接，所述连接套上设有一个连接孔，该连接孔内径大于连接头主体外径小于连接头凸帽外径；所述连接套固定在螺杆左边头部，所述螺杆右边头部穿过螺母架与斜齿轮连接，该斜齿轮与电机轴连接；所述螺杆两头部位上设有吊柄，该吊柄下部套在螺杆上并与螺杆两头部位活动连接，该吊柄上部套在滑杆上，所述滑杆固定在盖面装置的罩体上； 所述地磅后方的大客车匝道右边封栏设有缺口，所述大客车匝道右边封栏缺口后方的大客车匝道两边封栏上设有第一个自动路障，所述大客车匝道右边封栏缺口前方的大客车匝道两边封栏上设有第二个自动路障，上述自动路障主体呈梯子状，该自动路障主体由金属管材制成，该自动路障主体尾部设有轴，该轴通过传动装置与电动机连接； 靠近地磅的公路右边路肩外场地上设有控制室，该控制室设有观察窗，该控制室顶部设有喇叭，该控制室内设有控制监测系统，该控制监测系统通过导线分别与控制室顶部的喇叭、电子式地磅、盖面装置、图像收集装置、传感器装置、警示灯及自动横杆和第一、二个自动路障中配置的电动机连接； 所述大货车匝道两边封栏处设有柱杆，该柱杆上部设有摄像头和照明灯； 所述小客车、大客车、大货车匝道入口、出口处及入口处后方路面上设有减速带；所述地磅前后、坑前后的大货车匝道上设有减速带。 ： 【当前权利人】陈科 【当前专利权人地址】浙江省宁波市江东区中山东路888弄21号204室 【引证次数】4.0 【自引次数】1.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】8

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