【摘要】 本发明提供了一种具有红绿灯识别功能的汽车启停系统及其控制方法，属于汽车技术领域。本系统及其方法解决了现有技术中车辆不具备在红绿灯情况下自动启停功能的问题。本系统包括：交通指示灯检测装置、电子控制单元、电子稳定控制系统ESC、电子油门踏板，交通指示灯检测装置连接在电子控制单元的信号输入端，电子稳定控制系统ESC与电子油门踏板分别连接在电子控制单元的信号输出端。本控制方法包括A、图像信号采集步骤；B、图像信号的预处理步骤；C、图像分析处理步骤；D、启停控制步骤。本系统减少了驾驶员的驾驶疲劳，使驾驶过程变得更轻松、安全。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210047204.1 【申请日】2012-02-28 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102582619B 【公开公告日】2014-11-26 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102582619B 【授权公告日】2014-11-26 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60W30/18 【发明人】宋超; 张晖; 江振伟; 周大永; 刘卫国; 赵福全 【主权项内容】一种具有红绿灯识别功能的汽车启停系统，其特征在于，本系统包括：交通指示灯检测装置(1)，用于实时采集车辆前方交通信号灯的信息，输出图像信号；电子控制单元(2)，用于接收图像信号并进行处理，输出控制信号；电子稳定控制系统ESC(3)，用于实现在红灯亮起时控制车辆自动停车；电子油门踏板(4)，用于使车辆在绿灯亮起时，通过调节电子油门踏板(4)开度，使车辆自动起步；交通指示灯检测装置(1)连接在电子控制单元(2)的信号输入端，电子稳定控制系统ESC(3)与电子油门踏板(4)分别连接在电子控制单元(2)的信号输出端，所述的电子控制单元(2)包括信号滤波器(21)、信号放大器(22)、模数转换器(23)、图像信号处理器(24)以及控制器(25)，所述的图像信号经过信号滤波器(21)滤波、信号放大器(22)放大处理成频谱特性较好的波形，并经过模数转换器(23)将图像信号从模拟信号转换为数字信号，由图像信号处理器(24)进行分析处理得到交通信号灯的状态信号，再输送给控制器(25)，控制器(25)根据输送来的交通信号灯状态信号分别控制电子稳定控制系统ESC(3)或电子油门踏板(4)执行相应操作。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市东方大道229号; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】5.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】23

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