【摘要】 本发明公开了一种智能总线故障注入系统，旨在提供一种可以自动注入故障的测试系统。它包括按键处理电路、MCU、继电器驱动电路、显示模块、若干个继电器及为整个系统供电的电源电路，所述继电器的控制端通过所述继电器驱动电路与所述MCU电连接，所述继电器的被控端与汽车CAN总线连接，所述按键处理电路和所述显示模块分别与所述MCU电连接，所述MCU与汽车的CAN总线控制器连接。检测人员通过按键处理电路设置注入故障的参数。MCU通过继电器驱动电路控制继电器向汽车总线注入故障，并接收CAN总线控制器反馈的信号。继电器作为故障注入端避免了手动注入时产生的抖动现象。本发明适用于检测汽车CAN总线的稳定性。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市城东闸头 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210050612.2 【申请日】2012-03-01 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102750216B 【公开公告日】2014-12-10 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102750216B 【授权公告日】2014-12-10 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】G06F11/267 【发明人】葛丽敏; 王建磊; 傅立骏; 熊想涛; 陈文强; 潘之杰; 赵福全 【主权项内容】该数据由<>整理 。一种智能总线故障注入系统，其特征在于，包括按键处理电路、MCU、继电器驱动电路、显示模块、若干个继电器及为整个系统供电的电源电路，所述继电器的控制端通过所述继电器驱动电路与所述MCU电连接，所述继电器的被控端与汽车CAN总线连接，所述按键处理电路和所述显示模块分别与所述MCU电连接，所述MCU与汽车的CAN总线控制器连接；若干继电器其中之一为继电器J2，该继电器J2的被控端常闭触点J2-1串联在被测模块与CAN总线之间；若干继电器其中之一为继电器J3，该继电器J3的被控端常闭触点J3-1串联在汽车CAN总线的H线上；若干继电器其中之一为继电器J6，该继电器J6的被控端常闭触点J6-1串联在汽车CAN总线的H线上，继电器J6的被控端常开触点J6-2与电容C2串联后与常闭触点J6-1并联。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市城东闸头; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】3.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】17

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