【摘要】 本发明提供一种电动车安全防盗装置，它包括单片机控制单元、RFID通讯单元、电动车传感器模块、报警电路、电动车蓄电池和蓄电池供电控制电路，所述RFID通讯单元与所述单片机控制单元进行心跳通讯以实现电动车的自动布防，所述单片机控制单元根据电动车的自动布防状态判断是否控制所述蓄电池供电控制电路的通断，所述单片机控制单元根据所述电动车传感器模块采集的电动车振动信号或移动信号以及电动车的自动布防状态判断是否控制所述报警电路报警。本发明采用RFID技术，使电动车布防、撤防实现了自动化，避免了人为忘记而造成的漏布防问题，加强了防盗的效果。 【专利类型】发明授权 【申请人】曲保章 【申请人类型】个人 【申请人地址】450000 河南省郑州市金水区俭学街5号院72号楼3单元901号 【申请人地区】中国 【申请人城市】郑州市 【申请人区县】金水区 【申请号】CN201210114565.3 【申请日】2012-04-19 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102616208B 【公开公告日】2014-05-07 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102616208B 【授权公告日】2014-05-07 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60R25/10; B60R25/04 【发明人】张翕如; 曲保章 【主权项内容】一种电动车安全防盗装置，其特征在于：它包括单片机控制单元、RFID通讯单元、电动车传感器模块、报警电路、电动车蓄电池、蓄电池供电控制电路、蓄电池充电状态采样电路和蓄电池充电控制电路；所述RFID通讯单元包括RFID识别电路和与所述RFID识别电路通讯的车主身份RFID识别卡，所述RFID识别电路连接所述单片机控制单元以便所述RFID通讯单元与所述单片机控制单元进行心跳通讯并以此实现电动车的自动布防；所述蓄电池供电控制电路的两开关端串联在所述电动车蓄电池的电动车供电回路，所述单片机控制单元的供电控制端连接所述蓄电池供电控制电路的供电控制端以便根据电动车的自动布防状态判断是否控制所述蓄电池供电控制电路的通断；所述电动车传感器模块连接所述单片机控制单元以便采集电动车振动信号或移动信号，所述单片机控制单元连接所述报警电路以便根据采集的电动车振动信号或移动信号以及电动车的自动布防状态判断是否报警；所述蓄电池充电状态采样电路连接所述单片机控制单元以便采集蓄电池温度信号、蓄电池电压信号和充电电压信号；所述蓄电池充电控制电路的两开关端串接在所述电动车蓄电池的充电回路，所述单片机控制单元的充电控制端连接所述蓄电池充电控制电路的充电控制端以便根据采集的蓄电池温度信号、蓄电池电压信号和充电电压信号判断是否控制所述蓄电池充电控制电路的通断；所述蓄电池供电控制电路和所述蓄电池充电控制电路是同一开关控制电路，所述开关控制电路包括继电器JS1、场效应管Q2和插板J1，所述场效应管Q2的栅极连接电阻R11的一端，所述电阻R11的另一端作为所述开关控制电路的控制端，所述场效应管Q2的栅极连接电阻R12的一端，所述电阻R12的另一端接地，所述场效应管Q2的源极接地，所述场效应管Q2的漏极接所述继电器JS1线圈的一端，所述继电器JS1线圈的另一端用于连接所述开关控制电路的电源输入端，放电二极管D4的阳极接所述继电器JS1线圈的一端，所述放电二极管D4的阴极接所述继电器JS1线圈的另一端；所述插板J1的第一接口和第四接口分别连接到所述继电器JS1的一对触点的两端，所述插板J1的第二接口和第三接口接地，所述插板J1的第一接口和第二接口用于连接充电器的充电输出接口或电动车电机的用电接口，所述插板J1的第三接口和第四接口用于连接所述电动车蓄电池的供电输出端。 【当前权利人】河南护航信息科技有限公司 【引证次数】4.0 【自引次数】1.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】6

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