【摘要】 本发明属于一种能提高发动机功率减少尾气排放的方法及装置，采用节气门阀片为多片组成的气门叶片；每片气门叶片以该节气门控制的管道横截面中心部为一端的传动点；使每片气门叶片围绕其轴杆同时向一端倾斜控制开启，气体从各气门叶片之间由其倾斜形成的间隙斜向地进入管道中，形成涡流。本发明利于在进气岐管内形成涡流，直接对进气岐管增压，利于分层燃烧的形成，使稀薄燃烧利于形成，使燃料能完全燃烧，降低CO、HC和NOx的排放量和节油以降低汽车低速运行成本。。该数据由<>整理 【专利类型】发明授权 【申请人】李朝昱; 李璐 【申请人类型】个人 【申请人地址】054000 河北省邢台市桥东区东牛角村62号 【申请人地区】中国 【申请人城市】邢台市 【申请人区县】襄都区 【申请号】CN201210103555.X 【申请日】2012-04-11 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102619656B 【公开公告日】2014-09-17 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102619656B 【授权公告日】2014-09-17 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02M35/104; F02B17/00; F02D9/08 【发明人】李朝昱; 李鹏巽; 李璐 【主权项内容】一种能提高发动机功率减少尾气排放的装置，主要由从动气门杆和气门叶片所组成，其特征在于：节气门阀片由3～10片位于同一平面上的并可同时开启或封闭该节气门控制的管道横截面的气门叶片所构成，每片气门叶片以该节气门控制的管道横截面中心部为一端的传动点，节气门体上设有同时开启或封闭各气门叶片的多片式联动结构，使每片气门叶片围绕其轴杆同时向一端倾斜控制开启，气体从各气门叶片之间由其倾斜形成的间隙斜向地进入管道中，形成涡流；所述的多片式联动结构由节气门体、气门叶片、主动气门杆、从动气门杆、中心环架、齿轮传动盘、轴柱、主动齿轮和从动齿轮所构成，节气门体为环形体，中心环架位于节气门体中心部，中心环架下端面为密封面，中心环架中部轴设有齿轮盘，主动气门杆和从动气门杆的一侧固接气门叶片一侧端，或主动气门杆和从动气门杆固接气门叶片中部，主动气门杆内端固设主动齿轮，主动齿轮与齿轮传动盘齿接，主动气门杆穿过中心环架和节气门体的对应部位设轴接轴承，主动气门杆外端延伸至节气门体外侧，从动气门杆内端固设从动齿轮，从动齿轮与齿轮传动盘齿接，从动气门杆穿过中心环架的对应部位设轴接轴承，从动气门杆外端轴接在节气门体内侧的轴槽内；或所述的多片式联动结构由节气门体、气门叶片、主动气门杆、从动气门杆、中心环架、扇形主动齿轮和锥形从动齿轮所构成，节气门体为环形体，中心环架位于节气门体中心部，中心环架下端面为密封面，主动气门杆和从动气门杆的一侧固接气门叶片一侧端，主动气门杆内端固设扇形主动齿轮，主动气门杆穿过中心环架和节气门体的对应部位设轴接轴承，主动气门杆外端延伸至节气门体外侧，从动气门杆内端固设锥形从动齿轮，扇形主动齿轮两侧与两锥形从动齿轮齿接，从动气门杆穿过中心环架的对应部位设轴接轴承，从动气门杆外端轴接在节气门体内侧的轴槽内。 【当前权利人】李朝昱; 李璐 【当前专利权人地址】河北省邢台市桥东区东牛角村62号; 【引证次数】5.0 【自引次数】1.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】2

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