【摘要】 本发明公开了一种天然气公交车智能全新风空调控制系统及控制方法，其包括控制器，执行装置以及车内、车外温度传感器，执行装置包括回风门电动执行器、溢风门电动执行器以及新风门电动执行器；车外、车内温度传感器分别接控制器的相应输入端，控制器的输出端分别接所述三个风门电动执行器的控制端，回风门电动执行器的反馈端接控制器的相应输入端；新风门电动执行器、溢风门电动执行器以及回风门电动执行器的输出轴分别与公交车上的新风门、溢风门以及回风门的旋转轴相连接。本控制方法借助上述控制系统来完成，采用本发明可以根据车内外温度差值变化自动开启和关闭新风和空调，实现了智能控制，可提供舒适清新的空气环境。 【专利类型】发明授权 【申请人】于新泉 【申请人类型】个人 【申请人地址】050021 河北省石家庄市建设南大街88号 【申请人地区】中国 【申请人城市】石家庄市 【申请号】CN201210045302.1 【申请日】2012-02-27 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102563823B 【公开公告日】2014-03-26 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102563823B 【授权公告日】2014-03-26 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F24F11/02 【发明人】于新泉; 张逵; 常伟俊 【主权项内容】一种天然气公交车智能全新风空调控制系统，其特征在于：包括控制器(1)、执行装置以及温度传感器；所述执行装置包括回风门电动执行器(6)、溢风门电动执行器(5)以及新风门电动执行器(4)，所述温度传感器包括车外温度传感器(3)以及车内温度传感器(2)；所述车外温度传感器(3)和车内温度传感器(2)分别接控制器(1)的相应输入端，所述控制器(1)的输出端分别接新风门电动执行器(4)、溢风门电动执行器(5)以及回风门电动执行器(6)的控制端，所述回风门电动执行器(6)的反馈端接控制器(1)的相应输入端；所述新风门电动执行器(4)、溢风门电动执行器(5)以及回风门电动执行器(6)的输出轴分别与公交车上的新风门(7)、溢风门(8)以及回风门(9)的旋转轴相连接；所述控制器(1)包括单片机U1、数模转换器U2、运算放大器U3、三极管T1-T4以及电阻R1-R8；所述单片机U1型号为TMP86FH46，数模转换器U2的型号为DAC0832，所述单片机U1的9-12脚分别依次接数模转换器U2的输入端7-4脚，单片机U1的13-16脚分别依次接数模转换器U2的输入端16-13脚，数模转换器U2的11脚、12脚分别接运算放大器U3的反相输入端、同相输入端，运算放大器U3的同相输入端接地，运算放大器U3的输出端接数模转换器U2的输入端9脚，运算放大器U3的输出端接回风门电动执行器(6)的控制端，所述电阻R1、R4串联后接在回风门电动执行器(6)的反馈端与地之间，电阻R1与电阻R4的节点接单片机U1的输入端42脚；单片机U1的40脚、41脚分别经电阻R3和电阻R2接VCC；单片机U1的输出端30脚、31脚分别经电阻R7、R5接三极管T3、T1的基极，三极管T3、T1的发射极分别接地，三极管T3、T1的集电极分别经电阻R8、R6接三极管T4、T2的基极，三极管T4、T2的发射极分别接24V电压，三极管T4、T2的集电极分别接所述溢风门电动执行器(5)、新风门电动执行器(4)的控制端；所述新风门电动执行器(4)和溢风门电动执行器(5)型号为LM24-F，所述回风门电动执行器(6)型号为LMU24-SR；所述车内温度传感器(2)和车外温度传感器(3)均为NTC热敏电阻；两个NTC热敏电阻的输出端分别接单片机U1的输入端40脚、41脚。 【当前权利人】上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 【当前专利权人地址】上海市闵行区莘庄工业区华宁路4999号 【引证次数】8.0 【他引次数】8.0 【家族引证次数】8.0

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