【摘要】 本发明公开了一种卷钢-粉状货物铁路运输专用货车，涉及铁路运输货车技术领域，包括车钩缓冲装置、转向架、敞式车体和制动装置，其特征在于沿所述敞式车体底架的纵向方向上固定连接有横向卷钢固定单元，所述横向卷钢固定单元包括加固机构和止挡机构，加固机构与所述底架固定连接，所述止挡机构固定在所述加固机构的前后两侧，加固机构、止挡机构和底架构成槽状结构。所述专用货车既能运输卷钢又能运输矿石粉且固定运输卷钢方便、简单、可靠，降低了工作人员的劳动强度和人工成本；当卷钢卸完后还可以在不增减附属装置的前提下，运输粉状货物如矿石粉等，提高了车辆的使用效率，降低了运输成本。。： 【专利类型】发明授权 【申请人】南车石家庄车辆有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】050000 河北省石家庄市车辆厂前街125号 【申请人地区】中国 【申请人城市】石家庄市 【申请人区县】新华区 【申请号】CN201210163901.3 【申请日】2012-05-24 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102673578B 【公开公告日】2014-06-25 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102673578B 【授权公告日】2014-06-25 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B61D3/16; B61D45/00 【发明人】刘涛; 许秀峰; 李裕飞; 张宝山; 崔国磊; 姚利敏; 王艳霞; 万涛 【主权项内容】： 。一种卷钢-粉状货物铁路运输专用货车，包括车钩缓冲装置(1)、转向架(2)、敞式车体(3)和制动装置(4)，其特征在于沿所述敞式车体(3)底架的纵向方向上固定连接有横向卷钢固定单元(5)，所述横向卷钢固定单元(5)包括左右加固机构(6)和前后止挡机构(7)，加固机构(6)与所述底架固定连接，所述止挡机构(7)固定在左右加固机构(6)的前后两侧，加固机构(6)、止挡机构(7)和底架构成槽状结构，左右加固机构(6)包括两个对称设置的左挡板(6-1)和右挡板(6-2)，左挡板(6-1)和右挡板(6-2)通过支撑柱与所述底架固定连接，所述加固机构(6)还包括滑动块(6-3)和滑动块驱动机构，滑动块(6-3)分别与左挡板(6-1)和右挡板(6-2)的上端面滑动配合，滑动块(6-3)包括第一支撑板(6-3-1)和第二支撑板(6-3-2)，第一支撑板(6-3-1)和第二支撑板(6-3-2)之间的夹角为钝角，滑动块驱动机构驱动滑动块(6-3)沿加固机构(6)的上端面上下移动。 【当前权利人】中车石家庄车辆有限公司 【当前专利权人地址】河北省石家庄市栾城区裕翔街168号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 【引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】3

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