【摘要】 自融雪、抗滑、排水、降噪多功能沥青路面属于一种公路路面结构与材料，具体是采用全新的自融雪技术，同时赋予路面结构自排水、防滑、降噪等多功能特性，是先进的路面技术集成系统。主要特征是：路面结构分为三层，下层是具备大空隙率的多孔基体沥青混合料，然后灌入高渗透、低收缩、与沥青粘结性优良的聚合物改性砂浆，形成高模量、高耐久半柔性路面材料。中间层是高粘度、高弹性、高粘韧性改性沥青作为黏结层和防水层；上层是内部掺加融雪剂的多孔沥青混凝土。 【专利类型】发明授权 【申请人】唐山市交通运输局 【申请人类型】机关团体 【申请人地址】063000 河北省唐山市北区大里路125号 【申请人地区】中国 【申请人城市】唐山市 【申请号】CN201210122957.4 【申请日】2012-04-24 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102644225B 【公开公告日】2014-06-25 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102644225B 【授权公告日】2014-06-25 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】E01C7/32; E01C11/24 【发明人】周健民; 陈万里; 唐秀明; 徐玉峰; 李铁山; 许秀东; 张雅涛; 丁庆军; 李悦; 黄绍龙; 沈凡 【主权项内容】1.一种自融雪、抗滑、排水、降噪多功能沥青路面，其特征在于该路面结构形式如下：路面结构分为三层，下层是多孔基体沥青混合料，并灌入聚合物改性砂浆，中间层是改性沥青加撒布碎石作为黏结层和防水层；上层是内部掺加融雪剂的多孔沥青混凝土；所述下层多孔基体沥青混合料厚度为4～6cm，空隙率为28～32%；聚合物改性砂浆由以下原料组成，各原料重量比例为，水泥：粉煤灰：乳化沥青：膨胀剂：减水剂：砂：水=100 : 60～120：60～120 : 40～60 : 0.8～1.2 : 20～100 : 20～60；所述水泥为P.O42.5或者P.O52.5硅酸盐水泥，粉煤灰为二级粉煤灰，乳化沥青为阳离子慢裂乳化沥青，膨胀剂为UEA膨胀剂，砂为河沙，细度模数为1.9～2.2，减水剂为萘系减水剂或者聚羧酸减水剂；多孔基体沥青混合料由以下原料组成，各原料重量比例为，矿料：沥青=100 : 2.5～4.0；所述的矿料由粗集料、细集料和填料组成，粗集料：细集料：填料=100 : 5～10 : 1～4；粗集料为粒径大于2.36mm的玄武岩或辉绿岩碎石，细集料为粒径小于2.36mm的石灰岩机制砂，填料为石灰岩矿粉，矿料的最大公称粒径为13.2mm；沥青符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004中表D.2.2高粘度改性沥青的要求，且其粘度应控制在60000～80000Pa·s，针入度控制在7～9mm；所述中间层的改性沥青洒布量为0.7～2.2kg/m2，其性能符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004中表D.2.2高粘度改性沥青的要求，且其粘度控制在85000、88000或92000Pa·s，针入度控制在4～7mm；碎石撒布量为6～13kg/m2；所述掺加融雪剂的多孔沥青混凝土由以下原料组成，各原料重量比例为，矿料：沥青：融雪剂：纤维=100：4.5～5.5 : 1～4：0.2～0.4；所述的矿料由粗集料、细集料和填料组成，粗集料：细集料：填料=100 : 8～15 : 2～6；粗集料选用玄武岩或辉绿岩，细集料为石灰岩机制砂，填料为石灰岩矿粉，矿料的最大公称粒径为13.2mm，沥青与制备多孔基体沥青混合料所用的高粘度改性沥青一致，纤维为聚酯纤维；掺加融雪剂的多孔沥青混凝土厚度为4～5cm，空隙率为18～22%。 【当前权利人】唐山市交通运输局 【当前专利权人地址】河北省唐山市北区大里路125号 【统一社会信用代码】111302005560999071 【引证次数】10.0 【他引次数】10.0 【家族引证次数】10.0 【家族被引证次数】20

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