【摘要】 一种集成中冷器的增压发动机进气歧管，用于降低涡轮增压发动机进气温度、提高发动机的进气效率。它包括进气歧管本体、金属衬套和中冷器，所述进气歧管本体设有进气总管、稳压腔和进气支管，所述稳压腔后端与进气支管连接，稳压腔的底部连通进气总管，所述进气总管内部嵌装金属衬套，所述中冷器集成在稳压腔中。本发明将中冷器集成在进气歧管稳压腔中，避免了因连接管路长造成冷却后气体的压力损失，有效地降低了增压后空气温度，提高了发动机充气效率，从而改善了发动机的动力性能和经济性能。 【专利类型】发明授权 【申请人】长城汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 【申请人地区】中国 【申请人城市】保定市 【申请人区县】莲池区 【申请号】CN201210361055.6 【申请日】2012-09-26 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102852678B 【公开公告日】2014-12-24 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102852678B 【授权公告日】2014-12-24 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02M35/104; F02B29/04 【发明人】孙青山; 刘胜强; 王航; 赵玉振; 辛宇 【主权项内容】一种集成中冷器的增压发动机进气歧管，其特征是，它包括进气歧管本体(1)、金属衬套(2)和中冷器(3)，所述进气歧管本体(1)设有进气总管(1-2)、稳压腔(1-1)和进气支管(1-3)，所述稳压腔(1-1)后端与进气支管(1-3)连接，稳压腔(1-1)的底部连通进气总管(1-2)，所述进气总管(1-2)内部嵌装金属衬套(2)，所述中冷器(3)集成在稳压腔(1-1)中；所述稳压腔(1-1)底面上设有与进气总管(1-2)连接的进气导向槽(1-1-1)，在进气导向槽(1-1-1)中设置竖直导流板(1-1-2)，所述竖直导流板(1-1-2)顶面为弧形空间曲面，在进气歧管本体稳压腔(1-1)后部设有数量与发动机缸数匹配的弧形导流板(1-1-3)，所述弧形导流板(1-1-3)进气端弧线开口随进气流向依次增大；所述进气总管(1-2)进气端设有定位凹槽(1-2-1)，在定位凹槽(1-2-1)底面上对称设置两个定位销孔(1-2-2)，所述定位凹槽(1-2-1)和定位销孔(1-2-2)与金属衬套(2)相匹配；所述金属衬套(2)进口端设有与进气总管(1-2)进气端定位凹槽(1-2-1)配装的定位凸台(2-1)，在定位凸台(2-1)上对称设置两个定位销(2-2)，所述定位销(2-2)与进气总管进气端定位销孔(1-2-2)配装，在金属衬套(2)内腔中还设有金属衬套导流板(2-3)；所述金属衬套导流板(2-3)使金属衬套出口端气流分成上下两部分，上部气流流向中冷器靠近进气总管(1-2)一侧，下部气流流向中冷器远离进气总管(1-2)一侧；所述中冷器(3)设有冷却水进口(3-1)和冷却水出口(3-2)，所述冷却水进口(3-1)和冷却水出口(3-2)与中冷器的冷却管路连通，所述中冷器冷却管路中水流方向与进气歧管中气流方向相反。 【当前权利人】长城汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】河北省保定市朝阳南大街2266号 【专利权人类型】股份有限公司(台港澳与境内合资、上市) 【统一社会信用代码】91130000105941835E 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】20

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