【摘要】 八冲程发动机，由主气缸的四冲程系统和对应的副气缸的四冲程系统组成；包括主副曲轴(1、2)，连杆(3、4)，活塞(7、8)与主副气缸(11、12)总成，吸气门(21)，排气门(22、26)，联通气门(24)和呼吸气门(25)总成以及冷却系和润滑系；只有主气缸(11)设有点火和供燃料总成，每个主气缸(11)与对应副气缸(12)通过联通气道(23)形成互连互通称之为一组，联通气道(23)上由联通气门(24)和电动阀(27)按设定的工作程序进行开闭；主气缸(11)与对应的副气缸(12)内的活塞(7、8)通过连杆(3、4)分别与主曲轴(1)和副曲轴(2)相连接，本发明使发动机的功率、效率实现最大化。 【专利类型】发明授权 【申请人】马可超 【申请人类型】个人 【申请人地址】212004 江苏省镇江市中山西路东岳巷18号7幢四单元107室 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】润州区 【申请号】CN201210016667.1 【申请日】2012-01-19 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102562294B 【公开公告日】2014-06-11 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102562294B 【授权公告日】2014-06-11 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02B75/02; F02B41/02 【发明人】马可超 【主权项内容】1.八冲程发动机，其特征是由主气缸的四冲程系统和对应的副气缸的四冲程系统组成；包括主副曲轴(1、2)，连杆(3、4)，活塞(7、8)与主副气缸(11、12)总成，吸气门(21)，排气门(22、26)，联通气门(24)和呼吸气门(25)总成以及冷却系和润滑系；只有主气缸(11)设有点火和供燃料总成，每个主气缸(11)与对应副气缸(12)通过联通气道(23)形成互连互通称之为一组，联通气道(23)上由联通气门(24)和电动阀(27)按设定的工作程序进行开闭；主气缸(11)与对应的副气缸(12)内的活塞(7、8)通过连杆(3、4)分别与主曲轴(1)和副曲轴(2)相连接，两根曲轴(1、2)之间设有同步器(28)，通过同步器(28)的啮合使两根曲轴(1、2)同时、同速、同向旋转，在爆炸做功时一组气缸内的两只活塞(7、8)，通过连杆(3、4)使两根曲轴(1、2)同时产生旋转并形成合力，由主曲轴(1)进行动力输出；主气缸系统以吸气、压缩、爆炸、排气冲程工作；副气缸系统按：吸气、排气、爆炸、排气冲程工作；主气缸(11)在吸气、压缩时，联通气门(24)关闭，副气缸(12)的呼吸气门(25)打开，副气缸(12)做自吸自排，空载运动；主气缸(11)在爆炸做功时，联通气门(24)打开，主气缸(11)内形成的高温、高压、膨胀气体，通过联通气道(23)瞬间导入副气缸(12)，副气缸(12)的排气门(26)和呼吸气门(25)关闭；主气缸(11)在排气时，联通气门(24)关闭，副气缸的呼吸气门关闭，副气缸(12)的排气门(26)打开；具体工作过程：吸气过程：两只活塞同时由上止点向下止点运动时，吸气门(21)打开进行吸气和进油，排气门(22、26)、联通气门(24)关闭，呼吸气门(25)打开；压缩过程：两只活塞同时由下止点向上止点运动时，吸气门(21)、排气门(22、26)、联通气门(24)关闭，呼吸气门(25)打开；点火爆炸过程：两只活塞同时由上止点向下止点运动时，联通气门(24)打开，吸气门(21)、排气门(22、26)、呼吸气门(25)关闭；排气过程：两只活塞同时由下止点向上止点运动时，排气门(22、26)打开，吸气门(21)、联通气门(24)、呼吸气门(25)关闭。 【当前权利人】马可超 【当前专利权人地址】江苏省镇江市中山西路东岳巷18号7幢四单元107室 【引证次数】5.0 【被引证次数】1 【他引次数】5.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】10.0 【家族被引证次数】4

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