【摘要】 本发明公开一种用于电动车充电的一机多充电动车充电系统及充电方法，整流模块分成固定组与切换组，固定组模块输出分别与每个输出充电口相连，切换组的每个模块的输出正负极与每个输出充电口之间连接有一组双向可控电子开关；根据每个模块所能输出电流的大小，主控制单元同时控制开启切换组模块的个数；当所开启模块的输出电压上升至与电动车电池电压接近相等时，切换组模块同时开启这部分模块的输出可控电子开关，固定组与切换组的模块都与电池相连充电；模块的利用率大幅提升，能实现快速充电要求，解决客户对充电时间的要求；同时也可以根据客户或BMS要求对电动车电池进行定制化充电，可提高电池寿命。 【专利类型】发明授权 【申请人】江苏嘉钰新能源技术有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】212000 江苏省镇江市镇江新区大港银山南山路 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】润州区 【申请号】CN201210510524.6 【申请日】2012-12-04 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103023106B 【公开公告日】2014-12-31 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103023106B 【授权公告日】2014-12-31 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】H02J7/00; H02J7/04 【发明人】吴连日 【主权项内容】一种多充电动车充电方法，采用多充电动车充电系统，该多充电动车充电系统有两个及以上的整流模块和两个及以上的输出充电口，整流模块分成固定组模块与切换组模块，固定组模块的输出分别与每个输出充电口相连，切换组模块中的每个切换模块的输出正负极与每个输出充电口之间连接有一组双向可控电子开关，主控制、显示、通信单元这一模块分别连接固定组模块、切换组模块中的每个切换模块和输出控制切换单元模块，输出控制切换单元模块连接于双向可控电子开关，其特征是具有如下步骤：1)获取电动车充电所需的电压电流，开启固定组模块，根据固定组模块所能输出电流的大小，主控制、显示、通信单元控制开启切换组模块中切换模块的个数，使开启的切换模块输出电流满足充电需求；当开启的整流模块的输出电压上升至与电动车电池电压接近相等时，开启与开启的切换模块连接的双向可控电子开关，固定组模块与开启的切换模块都与电池相连充电；2)当充电电量逐步上升时，主控制、显示、通信单元根据电流大小计算能否关闭一个开启的切换模块，当关闭一个开启的切换模块能满足充电电流要求时，主控制、显示、通信单元关闭一个开启的切换模块，相应的全部断开与此切换模块的输出连接的双向可控电子开关；切换组模块中的切换模块可根据充电电流的需要逐步切换进相应的充电口，也可同时切换至相应的充电口；切换组模块中的切换模块可逐步切换出，直到一充电口与切换组模块中所有的切换模块全部断开，根据充电电流的需要再逐步关闭连在该充电口的固定组模块，直到完成充电。 【当前权利人】江苏嘉钰新能源技术有限公司 【当前专利权人地址】江苏省镇江市镇江新区大港银山南山路 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】9132119169839643X0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】15

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