【摘要】 本发明公开一种对轿车进行制动和减速的双盘片结构的摩擦与电磁集成制动器，具有第一制动盘和第二制动盘，制动钳设置在第一制动盘片上，第二制动盘上设置电磁制动装置，电磁制动装置包括几组励磁线圈，每组励磁线圈由个线圈绕组和2个铁芯组成，线圈绕组绕制在铁芯上；2个线圈绕组和2个铁芯对称分布在第二制动盘的两侧，2个线圈绕组中间设有铝制支架；集成摩擦和电磁的两盘片制动盘能够通过精确的控制分配电磁制动器与摩擦式制动器的制动力矩，实现了制动热量的分流，可以避免制动热失效，提高了车辆的制动安全性能。 【专利类型】发明授权 【申请人】江苏大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】京口区 【申请号】CN201210131074.X 【申请日】2012-05-02 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102691737B 【公开公告日】2014-05-28 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102691737B 【授权公告日】2014-05-28 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16D65/18; F16D121/20 【发明人】顾晓丹; 何仁; 时俊; 汤宝; 张端军; 刘学军 【主权项内容】一种双盘片结构的摩擦与电磁集成制动器，其特征是：具有第一制动盘(1)和第二制动盘(6)，制动钳(9)设置在第一制动盘片(1)上，第二制动盘(6)上设置电磁制动装置，电磁制动装置包括几组励磁线圈，每组励磁线圈由2个线圈绕组(4)和2个铁芯(8)组成，线圈绕组(4)绕制在铁芯(8)上；2个线圈绕组(4)和2个铁芯(8)对称分布在第二制动盘(6)的两侧，2个线圈绕组(4)中间设有铝制支架(7)；当汽车正常行驶时，制动钳(9)处于分离状态，线圈绕组(4)不通电，第二制动盘(6)上没有磁感线通过，电磁制动不工作；当汽车需要制动时，接通线圈绕组(4)电流，产生的电磁场分布在第二制动盘(6)的两侧，第二制动盘(6)转动切割磁感线产生电流，同时第二制动盘(6)切割磁感线形成涡流，与线圈绕组(4)产生的磁场叠加，对第二制动盘(6)产生一个更大的制动力矩，同时制动钳(9)压向第一制动盘(1)制动。。： 【当前权利人】常熟市知识产权运营中心有限公司 【当前专利权人地址】江苏省苏州市常熟市草荡路13号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】123200004660115453 【引证次数】6.0 【被引证次数】12 【自引次数】2.0 【他引次数】4.0 【被自引次数】12.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】25

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