【摘要】 本发明公开了一种容积可变的空气弹簧附加气室，涉及车用空气弹簧的附加气室，包括附加气室腔体，连接主气室的连接管路，活塞，活塞杆，通气模块，键槽，键，盖板及细长管路等，该附加气室可以通过控制活塞的往复运动实现容积的改变，使得空气弹簧参与工作的有效容积改变，从而改变空气弹簧系统的刚度，以适应车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的；活塞运动时所需驱动力小，通气模块适时开闭过程中能够保证弹簧内部气体压力的稳定，减小了弹簧工作过程中产生的冲击，为附加气室容积可变空气弹簧在车辆上的使用提供方便。本发明结构简单，生产工艺要求低，维护方便，制造成本低。 微信 【专利类型】发明授权 【申请人】江苏大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】京口区 【申请号】CN201210075510.6 【申请日】2012-03-21 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102606663B 【公开公告日】2014-02-12 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102606663B 【授权公告日】2014-02-12 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16F9/02 【发明人】李美; 李仲兴; 吴越; 郭继伟; 沈旭峰; 姜伟娟 【主权项内容】一种容积可变的空气弹簧附加气室，包括连接管路(1)、附加气室腔体(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、限位块(5)、密封圈(6)、驱动机构连接装置(7)、盖板(8)、固定连接装置(9)、附加气室备用容积腔(10)、细长管路(11)、小孔通道(13)和附加气室有效容积腔(14)；所述附加气室腔体(2)一端封闭一端敞开，敞开端通过盖板(8)密封，所述附加气室腔体(2)内装有活塞(3)及与活塞(3)相连的活塞杆(4)，所述活塞(3)靠近盖板(8)的一面装有细长管路(11)；活塞(3)上开设小孔通道(13)，小孔通道(13)与细长管路(11)相连；所述活塞杆(4)穿过盖板(8)由连接驱动机构的驱动机构连接装置(7)驱动，所述附加气室腔体(2)封闭端通过连接管路(1)与空气弹簧连接；其特征在于，还包括通气模块(12)、键C(16)、键D(18)、键A(19)、键B(21)、键槽A(15)、键槽B(17)、键槽C(20)、键槽D(22)、限位键槽(23)和限位键(24)；活塞(3)外缘对称装有与活塞(3)厚度相同的通气模块(12)；所述活塞(3)上，与通气模块(12)相接触的表面设有键(16、18)和键槽(15、17)，所述通气模块(12)上，与活塞(3)相接触的表面设有键A(19)、键B(21)与键槽A(15)、键槽B(17)，所述活塞(3)上的键C(16)与通气模块(12)上的键槽C(20)相互配合，活塞(3)上的键D(18)与通气模块(12)上的键槽D(22)相互配合，通气模块(12)上的键A(19)与活塞(3)上的键槽A(15)相互配合，通气模块(12)上的键B(21)与活塞(3)上发的键槽B(17)相互配合；在活塞(3)与通气模块(12)相接触的表面上安装有限位键(24)，在通气模块(12)与活塞(3)相接触的表面上设有限位键槽(23)，限位键(24)和限位键槽(23)相互配合。 【当前权利人】江苏大学 【当前专利权人地址】江苏省镇江市京口区学府路301号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】123200004660115453 【引证次数】9.0 【被引证次数】2 【自引次数】3.0 【他引次数】6.0 【被自引次数】2.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】10

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