【摘要】 本发明是一种前中后三段式结构电动汽车车架，所述车架包括前部骨架、中部骨架和后部骨架，所述前部骨架、中部骨架和后部骨架三部分拼装而成，采用平台式结构，前、中、后骨架通过高强度螺栓拼装而成。中部骨架的第一侧围骨架、第二侧围骨架、第三侧围骨架和车身横梁断面形状为蜂巢结构，三个侧围骨架组成的中部骨架整为椭圆式结构。本发明所称的电动汽车的车身骨架，具有设计新颖、结构合理、制造方便，易于形成大工业批量生产等特点，由于采用中部骨架蜂巢式结构，可有效减轻车身重量，同时在车辆发生碰撞时，可有效吸收因碰撞产生的能力，提高了整车安全性。发明应用在电动汽车上，可广泛用于城市代步、旅游观光、警用巡逻等领域。 【专利类型】发明授权 【申请人】江苏万得电动车研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】212300 江苏省镇江市丹阳开发区金陵西路101号开发大厦1号楼11楼 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】丹阳市 【申请号】CN201210259187.8 【申请日】2012-07-25 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102745235B 【公开公告日】2014-09-17 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102745235B 【授权公告日】2014-09-17 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B62D21/00 【发明人】曹亮; 郑旭龙; 翟海洋; 胡博; 赵亮 【主权项内容】一种前中后三段式结构电动汽车车架，所述车架包括前部骨架、中部骨架和后部骨架，其特征在于：所述前部骨架、中部骨架和后部骨架三部分拼装而成，采用平台式结构；所述前部骨架由多根圆管梁和钣金件焊成一体而形成，第一前部骨架主梁(4)与第二前部骨架主梁(5)焊接连接，第二前部骨架主梁(5)一端与第一前部骨架主梁(4)焊接，第二前部骨架主梁(5)的另一端与中部骨架螺栓连接，在第一前部骨架主梁(4)的两侧分别设置有左、右翼子板安装横梁(1)，所述左、右翼子板安装横梁(1)的一端均与第一前部骨架主梁(4)焊接连接，所述左、右翼子板安装横梁(1)的另一端与中部骨架螺栓连接，在左、右翼子板安装横梁(1)的前部设置有前保安装上横梁(2)，所述前保安装上横梁(2)通过前保安装上横梁加强梁(3)与第一前部骨架主梁(4)焊接连接，在第一前部骨架主梁(4)的两侧分别设置有左、右前滑柱安装支架(24)，所述左、右前滑柱安装支架(24)均在所述左、右翼子板安装横梁(1)的后部，且与第一前部骨架主梁(4)焊接连接，在第一前部骨架主梁(4)的后端分别焊接有前部骨架主梁左、右安装板(10)，所述前部骨架主梁左、右安装板(10)均与中部骨架的左右第一侧围骨架(11)螺栓连接，在第二前部骨架主梁(5)的前部设置保险杠防撞梁(6)，所述保险杠防撞梁(6)与第二前部骨架主梁(5)焊接连接，在第二前部骨架主梁(5)的前下部，且在保险杠防撞梁(6)的下部设置一根动力总成安装梁，所述动力总成安装梁与悬置支架(7)焊接连接，在第二前部骨架主梁(5)的下部分别设置有制动管路左、右安装支架(8)，在第二前部骨架主梁(5)的两侧设置有前悬架支架(9)，所述前悬架支架(9)与第二前部骨架主梁(5)焊接连接；中部骨架由左右侧围、仪表横梁、前围挡板、后围封板和多根车身横梁焊接而成，其材质全部为镁铝合金，所述左右侧围包括第一侧围骨架(11)、第二侧围骨架(22)、第三侧围骨架(12)、侧A柱外板(23)、下裙部装饰板安装支架(13)和下裙部装饰板安装梁(26)，所述第一侧围骨架(11)、第二侧围骨架(22)、第三侧围骨架(12)焊接连接，侧A柱外板(23)与第一侧围骨架(11)和第二侧围骨架(22)焊接连接，下裙部装饰板安装支架(13)焊接在下裙部装饰板安装梁(26)的下部，下裙部装饰板安装梁(26)与第三侧围骨架(12)焊接连接，在左右侧围之间设置多根车身横梁，与左右侧围焊接连接，在第一侧围骨架(11)和第二侧围骨架(22)之间搭接有前围挡板，所述前围挡板与第一侧围骨架(11)和第二侧围骨架(22)焊接，后围封板与第三侧围骨架(12)焊接。 【当前权利人】江苏万得电动车研究所有限公司 【当前专利权人地址】江苏省镇江市丹阳开发区金陵西路101号开发大厦1号楼11楼 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】913211815643149297 【引证次数】4.0 【被引证次数】1 【自引次数】1.0 【他引次数】3.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】1

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