【摘要】 城市空中公交系统由慢车道、行车道、快车道、工字钢轨、输电线、输电线支架、塔架、支撑架、客舱、客舱门、导电臂、动力装置、电机、轮毂、轮翼、侧轮轴、主轮轴、侧轮微转轴、侧轮架、侧轮、客舱连接臂、乘客区、缓冲区、驾驶区、客舱支架、斜拉架、下连接杆、上连接杆组成，其特征是城市空中公交系统的塔架和支撑架设置在城市道路的路面的两侧；两根工字钢轨在塔架顶端两侧平行安装，供两个客舱在动力装置的驱动下在塔架两侧平衡运动，在降低客舱重心的同时还可以增加乘车的安全性；输电线为整个城市空中公交系统提供动力能源，安装在输电线支架上。城市空中公交系统制作简单，可操作性强，成本低廉，效果明显。 【专利类型】发明申请 【申请人】常熟南师大发展研究院有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】215558 江苏省苏州市常熟市常熟东南经济开发区金都路8号1幢 【申请人地区】中国 【申请人城市】苏州市 【申请人区县】常熟市 【申请号】CN201210263612.0 【申请日】2012-07-28 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103572672A 【公开公告日】2014-02-12 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103572672B 【授权公告日】2015-10-28 【授权公告年份】2015.0 【IPC分类号】E01C1/00; E01B25/22; E01B25/24; E04H12/10; B61B3/02 【发明人】谢桂林; 王保忠; 李凤兰; 谢天正; 程波; 谢桐音; 裴玉娇; 谢德顺 【主权项内容】一种城市空中公交系统，由包括慢车道(1)、行车道(2)、快车道(3)、其特征在于还包括工字钢轨(4)、输电线(5)、输电线支架(6)、塔架(7)、支撑架(8)、客舱(9)、导电臂(11)、动力装置(12)、连接臂(21)组成，多个支撑架(8)设置在由慢车道(1)、行车道(2)和快车道(3)构成公知的城市道路的路面的两侧，支撑架(8)上设有塔架(7)，塔架(7)下端的连接板上有多个固定孔上下排列，塔架(7)顶端两侧设有两根平行安装的工字钢轨(4)，在两根平行工字钢轨(4)之间、塔架(7)之上设有输电线支架(6)，输电线(5)、导电臂(11)置于输电线支架(6)上，导电臂(11)是一根长杆，一端可动连接在动力装置(12)上，另一端则是有个中间具有凹槽的滑轮，滑轮的凹槽始终夹着输电线(5)，客舱(9)包括客舱支架(25)、斜拉架(26)和动力装置(12)，其余部分由钢板或钢化玻璃围成，动力装置由电机(13)、轮毂(14)、轮翼(15)、侧轮轴(16)、主轮轴(17)、侧轮微转轴(18)、侧轮架(19)、侧轮(20)、下连接杆(27)、上连接杆(28)组成，侧轮(20)是在工字钢轨(4)中间的竖钢表面滑动的车轮，两个客舱(9)通过客舱连接臂(21)连接置于塔架(7)两侧，轮毂(14)、轮翼(15)组成钢车轮，与主轮轴(17)紧密连接成一体，主轮轴(17)上设有刹车系统，侧轮(20)中间为侧轮轴(16)、侧轮轴(16)上下两端连接在侧轮架(19)上，侧轮架(19)通过侧轮微转轴(18)连接在客舱连接臂(21)相应位置的内侧，客舱连接臂(21)中间部分是工字钢轨(4)上面部件的连接部分，包括下连接杆(27)和上连接杆(28)，下连接杆(27)中空的内腔可让导电线通过，并在中间部分与导电臂(11)可动连接。 【当前权利人】常熟紫金知识产权服务有限公司 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】913205816978791145 【引证次数】4.0 【被引证次数】4 【他引次数】4.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】4

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