【摘要】 本发明涉及一种多缸V型水冷柴油发动机的机体，其特征在于：所述飞轮壳结合面外围的两侧各设有对称布置的五条第一前加强筋，所述飞轮壳结合面内设有多条第二前加强筋，第二前加强筋一端与凸轮轴安装孔前端开口的边沿相连，第二前加强筋另一端与飞轮壳结合面上的安装孔相连；所述齿轮室结合面外围的两侧各设有对称布置的五条第一后加强筋，所述齿轮室结合面内设有多条第二后加强筋，所述第二后加强筋一端与凸轮轴安装孔后端开口的边沿相连，第二后加强筋另一端与齿轮室结合面上的安装孔相连。本发明结构合理，既能满足发动机对油道和水道的设计要求，机体的强度也能够得到很好的控制，机体震动小，工作噪音低。 【专利类型】发明授权 【申请人】无锡开普动力有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214028 江苏省无锡市新区旺庄工业配套园区三期经一路 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】滨湖区 【申请号】CN201210216870.3 【申请日】2012-06-27 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102705095B 【公开公告日】2014-03-12 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102705095B 【授权公告日】2014-03-12 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02F1/14; F02F7/00 【发明人】肖亨琳; 王济平 【主权项内容】多缸V型水冷柴油发动机的机体，所述机体的前端面(1)上设有飞轮壳结合面(1a)，机体的后端面(2)上设有齿轮室结合面(2a)；所述机体上部是V型气缸体(6)，V型气缸体(6)上的左右侧分别设有多个气缸(10)，同侧的相邻气缸(10)之间设有缸间横隔板(13)；所述V型气缸体(6)上设有凸轮轴安装孔(8)，凸轮轴安装孔(8)前端开口位于飞轮壳结合面(1a)的中心位置，凸轮轴安装孔(8)后端开口位于齿轮室结合面(2a)的中心位置；所述V型气缸体(6)上还设有进水分流腔(11)和出水腔(12)，所述进水分流腔(11)位于凸轮轴安装孔(8)正上方，出水腔(12)位于进水分流腔(11)上方的两侧，进水分流腔(11)、出水腔(12)的走向平行于凸轮轴安装孔(8)的走向，进水分流腔(11)的进口、出水腔(12)的出口均位于齿轮室结合面(2a)上；所述机体下部是曲轴箱(7)，曲轴箱(7)内设有曲轴安装孔(9)和多个用于支撑曲轴的主轴承座(14)；其特征在于：所述飞轮壳结合面(1a)外围的两侧各设有对称布置的五条第一前加强筋(1b)，所述飞轮壳结合面(1a)内设有多条第二前加强筋(1c)，第二前加强筋(1c)一端与凸轮轴安装孔(8)前端开口的边沿相连，第二前加强筋(1c)另一端与飞轮壳结合面(1a)上的安装孔相连；所述齿轮室结合面(2a)外围的两侧各设有对称布置的五条第一后加强筋(2b)，所述齿轮室结合面(2a)内设有多条第二后加强筋(2c)，所述第二后加强筋(2c)一端与凸轮轴安装孔(8)后端开口的边沿相连，第二后加强筋(2c)另一端与齿轮室结合面(2a)上的安装孔相连。 ： 【当前权利人】无锡开普动力有限公司 【当前专利权人地址】江苏省无锡市新区旺庄工业配套园区三期经一路 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】91320214757977649T 【引证次数】7.0 【自引次数】2.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】12.0 【家族被引证次数】13

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