【摘要】 本发明涉及一种叉车，尤其是一种连杆前置式越野叉车，属于叉车技术领域。其包括前车体、后车体、前置连杆机构、提升门架、铰接机构和转向油缸，后车体上固定油阀和油管连接板。前车体前端连接前置连杆机构，前置连杆机构包括两个第一转臂、两个第二转臂、两个第三转臂、两个摆臂、第一转轴和第二转轴，前车体两侧分别铰接一个第一转臂，两个第一转臂上端分别铰接在第一转轴两端。第一转轴两侧分别铰接一个第二转臂，两个第二转臂上端分别铰接在第二转轴两端。第二转轴两侧分别铰接一个第三转臂。所述第一转轴左右分别铰接一个摆臂。本发明可以越过叉车前方的沟渠或障碍物执行其起重装卸任务，从而扩大了叉车的工作范围。 【专利类型】发明授权 【申请人】缪慰时 【申请人类型】个人 【申请人地址】214035 江苏省无锡市北塘区惠钱路惠钱三村104号201室 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】梁溪区 【申请号】CN201210532846.0 【申请日】2012-12-12 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102992232B 【公开公告日】2014-12-10 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102992232B 【授权公告日】2014-12-10 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B66F9/06; B66F9/08; B66F9/22; B62D21/18 【发明人】缪慰时 【主权项内容】一种连杆前置式越野叉车，包括前车体(1)、后车体(2)、前置连杆机构(3)、提升门架(4)、铰接机构(5)和转向油缸(6)，前车体(1)和后车体(2)之间通过有两个自由度的铰接机构(5)和两个带球铰耳环的转向油缸(6)连接；前车体(1)和后车体(2)两侧分别通过螺栓连接一个车轮(33)，每个车轮(33)上通过螺栓连接一台液压马达(32)；前车体(1)上设有驾驶舱(24)，驾驶舱(24)上固定护顶架(47)；所述驾驶舱(24)内设有全液压转向器(45)、手动多路换向阀(46)、行走速度机构和制动机构；后车体(2)内设有动力部件，动力部件包括发动机(25)、水箱(26)、燃油箱(27)和分动箱(28)，发动机(25)上连接水箱(26)和燃油箱(27)，发动机(25)的飞轮输出端连接分动箱(28)；发动机(25)飞轮端的输出动力通过分动箱(28)的齿轮机构分别驱动变量泵(29)、第一定量泵(30)和第二定量泵(31)；变量泵(29)通过换向机构与四台液压马达(32)连接；第一定量泵(30)驱动前置连杆机构(3)和提升门架(4)上的第一油缸(11)、第二油缸(12)、第三油缸(13)、第四油缸(14)和提升油缸(20)动作；第二定量泵(31)通过全液压转向器(45)连接并推动转向油缸(6)，其特征是：后车体(2)上固定油阀(34)和油管连接板(35)；前车体(1)前端连接前置连杆机构(3)，前置连杆机构(3)包括两个第一转臂(7)、两个第二转臂(8)、两个第三转臂(9)、两个摆臂(10)、两个第一油缸(11)、两个第二油缸(12)、两个第三油缸(13)、两个第四油缸(14)、第一转轴(15)和第二转轴(16)，前车体(1)两侧分别铰接一个第一转臂(7)，两个第一转臂(7)上端分别铰接在第一转轴(15)两端；第一转轴(15)两侧分别铰接一个第二转臂(8)，两个第二转臂(8)上端分别铰接在第二转轴(16)两端；第二转轴(16)两侧分别铰接一个第三转臂(9)；两个第一油缸(11)的缸体分别铰接前车体(1)两侧，两个第一油缸(11)的活塞杆分别铰接两个第一转臂(7)；所述第一转轴(15)左右分别铰接一个摆臂(10)；两个第二油缸(12)的缸体分别铰接一个第一转臂(7)，两个第二油缸(12)的活塞杆分别铰接一个摆臂(10)；两个第三油缸(13)的缸体分别铰接一个摆臂(10)，两个第三油缸(13)的活塞杆分别铰接一个第三转臂(9)，两个第三转臂(9)前端铰接提升门架(4)；两个第四油缸(14)的缸体分别铰接一个第三转臂(9)，两个第四油缸(14)的活塞杆铰接提升门架(4)。 【当前权利人】梁溪区惠浩智能科技中心 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】5

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