【摘要】 本发明公开了一种轨道车辆的牵引缓冲装置，包括外壳体、安装尾座、牵引导向杆、端盖、导向隔板、锁紧螺母和至少两个弹性体，外壳体两端分别与端盖和安装尾座固定连接，外壳体内还包括内套筒、滑动套筒、胀环和变形管，内套筒的左端与端盖相抵，滑动套筒装在内套筒中且外周与内套筒的内壁滑动配合，滑动套筒的筒内带有隔板，隔板的左侧抵有第一弹性体，隔板的右侧抵有第二弹性体，导向隔板包括径向凸台和轴颈，径向凸台的外周与内套筒的内壁滑动配合，轴颈的外周与胀环的内壁滑动配合，胀环的右端具有锥面且插在变形管的左端管口中，胀环的左端与内套筒的右端相抵，变形管固定在安装尾座上。本发明具有缓冲和碰撞保护功能，且结构简单。 【专利类型】发明申请 【申请人】南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路258号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】武进区 【申请号】CN201210210189.8 【申请日】2012-06-25 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103507823A 【公开公告日】2014-01-15 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103507823B 【授权公告日】2016-02-24 【授权公告年份】2016.0 【IPC分类号】B61G9/04 【发明人】吴刚 【主权项内容】1.一种牵引缓冲装置，包括外壳体(5)、安装尾座(8)、牵引导向杆(1)、端盖(2)、导向隔板(10)、锁紧螺母(9)和至少两个弹性体，所述外壳体(5)两端分别与端盖(2)和安装尾座(8)固定连接，所述牵引导向杆(1)一端插在外壳体(5)内，另一端伸出外壳体(5)之外，所述导向隔板(10)和弹性体(12-1、12-2)均松配合地套装在牵引导向杆 (1)的位于外壳体(5)内的杆身上，其特征在于：a、所述外壳体(5)内还装有内套筒(3)、滑动套筒(4)、胀环(6)和变形管(7)，b、所述内套筒(3)的左端与端盖(2)相抵，c、所述滑动套筒(4)装在内套筒(3)中且外周与内套筒(3)的内壁滑动配合，滑动套筒(4)的筒内带有隔板(4-1)，d、所述隔板(4-1)的左侧抵有第一弹性体(12-1)，第一弹性体(12-1)的左端与牵引导向杆(1)上的挡肩(1-1)相抵，所述隔板(4-1)的右侧抵有第二弹性体(12-2)，第二弹性体(12-2)的右端与导向隔板(10)相抵，e、所述导向隔板(10)包括径向凸台(10-1)和轴颈(10-2)，径向凸台(10-1)的外周与内套筒(3)的内壁滑动配合，且径向凸台(10-1)能与胀环(6)的左端相抵，轴颈(10-2)的外周与胀环(6)的内壁滑动配合，f、所述胀环(6)的右端具有锥面(6-1)且插在变形管(7)的左端管口(7-1)中，g、所述胀环(6)的左端与内套筒(3)的右端相抵，h、所述变形管(7)固定在安装尾座(8)上。 【当前权利人】中车制动系统有限公司 【当前专利权人地址】山东省青岛市青岛高新技术产业开发区新业路南侧、和融路西侧 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】12 【被自引次数】5.0 【被他引次数】7.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】12

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