【摘要】 本发明公开了一种铁路大型养路机械的齿轮箱，包括箱体、主动齿轮轴、从动齿轮、中间齿轮轴、车轴齿轮、换挡机构和锁定机构，从动齿轮固定在中间齿轮轴上，从动齿轮与主动齿轮轴常啮合，换挡机构包括换挡驱动缸，换挡驱动缸固连在箱体上，换挡机构还包括推杆、连接块和转动架，推杆位于箱体内，且相对箱体往复滑动，换挡驱动缸的活塞杆与推杆的一端连接，推杆的另一端与连接块铰接，连接块与转动架铰接，转动架套在主动齿轮轴之外，且绕主动齿轮轴摆动，中间齿轮轴的两端均转动支承在转动架上，中间齿轮轴与车轴齿轮啮合或分离，锁定机构包括箱体上安装的定位块和转动架上对应设有的行程块。本发明换挡过程平稳、操作安全方便，且结构合理。 【专利类型】发明申请 【申请人】常州市瑞泰工程机械有限公司; 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路99号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】武进区 【申请号】CN201210516004.6 【申请日】2012-12-06 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103851180A 【公开公告日】2014-06-11 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103851180B 【授权公告日】2016-02-24 【授权公告年份】2016.0 【IPC分类号】F16H61/28; F16H61/22; F16H63/42 【发明人】张志强; 胡高华; 马瑞卿; 丁忍 【主权项内容】1.一种齿轮箱，包括箱体(4)、主动齿轮轴(7)、从动齿轮(10)、中间齿轮轴(11)、车轴齿轮(12)、换挡机构和锁定机构，其中所述从动齿轮(10)固定在中间齿轮轴(11)上，从动齿轮(10)与主动齿轮轴(7)常啮合，所述换挡机构包括换挡驱动缸(6)，换挡驱动缸(6)固连在箱体(4)上，其特征在于：a、所述换挡机构还包括推杆(17)、连接块(18)和转动架(5)，b、所述推杆(17)位于箱体(4)内，且相对箱体(4)往复滑动，c、所述换挡驱动缸(6)的活塞杆(6-1)与推杆(17)的一端连接，d、所述推杆(17)的另一端与连接块(18)铰接，e、所述连接块(18)与转动架(5)铰接，f、所述转动架(5)套在主动齿轮轴(7)之外，且绕主动齿轮轴(7)摆动，g、所述中间齿轮轴(11)的两端均转动支承在转动架(5)上，h、所述转动架(5)摆动时， 中间齿轮轴(11)与车轴齿轮(12)啮合或分离，i、所述锁定机构包括箱体(4)上安装的定位块(14)和转动架(5)上对应设有的行程块(15)，当换挡驱动缸(6)推动转动架(5)摆动并挂档后，转动架(5)上的行程块(15)能与定位块(14)相贴靠，以锁定位置。 【当前权利人】常州中车瑞泰装备科技有限公司; 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市五一路99号; 江苏省常州市五一路258号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【引证次数】6.0 【被引证次数】1 【自引次数】3.0 【他引次数】3.0 【被自引次数】1.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】2

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