【摘要】 本实用新型涉及的是一种用于铁路车辆门系统的具有摆动式结构的承载驱动机构。其结构包括复位装置6、长导柱7、携门架8、连接支架9、连接轴10、安装支架11、驱动装置12、连接板13、直线轴承14。通过携门架与门扇连接实现机构对门系统的承载，同时携门架可带动门扇沿长导柱移动。另外，承载驱动机构可以带动门扇绕顶部的固定铰链点进行转动，从而使得门系统能够摆动一定的距离。本实用新型的优点：该系统能够同时实现门系统的承载、移动和机构摆动的功能，适用于门扇安装在车体内部的内藏式移门结构，满足了不同车辆接口对门系统的需求。并且，该承载驱动机构具有结构简单，可靠性高等优点。 【专利类型】实用新型 【申请人】南京康尼机电股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210013 江苏省南京市模范中路39号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】鼓楼区 【申请号】CN201020585015.6 【申请日】2010-11-01 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201835664U 【公开公告日】2011-05-18 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201835664U 【授权公告日】2011-05-18 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】E05F15/00 【发明人】刘落明; 郭丽娜; 王刚; 徐松南 【主权项内容】一种用于铁路车辆门系统的承载驱动机构，其特征包括复位装置、长导柱、携门架、连接支架、连接轴、安装支架、驱动装置、连接板、直线轴承，其中长导柱和直线轴承组成活动铰链点，直线轴承与携门架配合连接，同时携门架与连接板通过螺栓相连接，连接板与驱动装置通过螺栓连接在一起，驱动装置安装在安装支架上；由直线轴承、携门架、连接板、驱动装置和安装支架组成的组件通过安装支架上的螺纹孔与连接支架用螺钉相连接。连接支架与连接轴通过轴孔配合的方式连接在一起，连接支架与车体相连接；复位装置与车体通过螺钉连接，复位装置与安装支架相接触。 【当前权利人】南京康尼机电股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市模范中路39号 【专利权人类型】股份有限公司(上市、自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91320192724582501J

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