【摘要】 本实用新型涉及一种新型半挂车，其悬挂车架(14)和设备平台(10)为两个独立单元，悬挂车架(14)与设备平台(10)通过旋锁(15)相连接；其气路控制系统的制动气室(1)与快放阀(2)、紧急继动阀(3)相连，快放阀(2)依次通过手制动器(12)和三通接头(11)与储气筒(4)相连，紧急继动阀(3)与储气筒(4)、制动管路(7)、充气管路(9)相连，储气筒(4)与制动管路(7)之间设有开关阀(5)，开关阀(5)通过三通接头(11)与储气筒(4)相连，储气筒(4)设置在悬挂车架上，牵引车(8)、悬挂车架(14)与设备平台(10)之间的制动管路(7)和充气管路(9)上分别设置有1个快速接头(6)。 【专利类型】实用新型 【申请人】中国电子科技集团公司第十四研究所 【申请人类型】企业 【申请人地址】210000 江苏省南京市1313信箱 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】雨花台区 【申请号】CN201020253672.0 【申请日】2010-07-09 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201712685U 【公开公告日】2011-01-19 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201712685U 【授权公告日】2011-01-19 【授权公告年份】2011.0 【发明人】陈卫平; 马保宁; 洪林峰 【主权项内容】一种新型半挂车，包括牵引车(8)、悬挂车架(14)、设备平台(10)和气路控制系统，其特征在于：悬挂车架(14)和设备平台(10)为两个独立单元，悬挂车架(14)与设备平台(10)通过旋锁(15)相连接；所述的气路控制系统包括制动气室(1)、快放阀(2)、紧急继动阀(3)、储气筒(4)、开关阀(5)、快速接头(6)、制动管路(7)、充气管路(9)、三通接头(11)、手制动器(12)；制动气室(1)与快放阀(2)、紧急继动阀(3)相连，快放阀(2)依次通过手制动器(12)和三通接头(11)与储气筒(4)相连，紧急继动阀(3)与储气筒(4)、制动管路(7)、充气管路(9)相连，储气筒(4)与制动管路(7)之间设有开关阀(5)，开关阀(5)通过三通接头(11)与储气筒(4)相连，储气筒(4)设置在悬挂车架(14)上，牵引车(8)与设备平台(10)之间的制动管路(7)和充气管路(9)和悬挂车架(14)与设备平台(10)之间的制动管路(7)和充气管路(9)分别设置有1个快速接头(6)。 【当前权利人】中国电子科技集团公司第十四研究所 【当前专利权人地址】江苏省南京市1313信箱 【被引证次数】2 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】2

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