【摘要】 桥接马达驱动电路及其自适应死区控制方法主要是针对通用桥接输出类马达驱动电路中死区模块设计，目的是为了能够在集成电路内部采用最简单适用可靠的方法来完成死区的自适应控制，为保证同边侧上下桥臂不会同时导通，固定延时的死区控制方法所作的电路已经无法保证各种应用条件下的通用性，其可靠性失效多为上下桥臂烧毁，究其原因多为死区太小所致，为此本发明采用全新的拓扑结构，本发明在马达驱动类电路中由于其通用性必将影响深远，必须加以完善并扩大应用，从而提高马达驱动领域的整体可靠性，由于应用了本发明拓扑结构的驱动电路不会增加其芯片面积，引脚特性也不会发生改变，这样既提高了电路的可靠性能，而又不会增加成本，提高了电路的竞争力。 【专利类型】发明授权 【申请人】无锡友达电子有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214028 江苏省无锡市国家高新技术产业开发区106-C地块锡锦路5号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】滨湖区 【申请号】CN201010222336.4 【申请日】2010-07-09 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101895254B 【公开公告日】2011-11-16 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101895254B 【授权公告日】2011-11-16 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】H02P29/00 【发明人】梅海军; 李兆东; 马晓辉 【主权项内容】1.一种桥接马达驱动电路，其特征在于该驱动电路包括前级运放(1)、驱动放大级(2)、H桥驱动输出级(3)；前级运放(1)的输出端通过电平转换与驱动放大级(2)的输入端相连接，驱动放大级(2)的输出端通过死区控制模块分别接H桥驱动输出级(3)中的第八开关管(N8)、第九开关管(N9)、第十开关管(N10)、第十一开关管(N11)的基极；第八开关管(N8)、第九开关管(N9)串联连接，第十开关管(N10)、第十一开关管(N11)串联连接，由第八开关管(N8)、第十一开关管(N11)构成上桥臂，由第九开关管(N9)、第十开关管(N10)构成下桥臂；第五检测电阻(R5)、第六检测电阻(R6)、第七检测电阻(R7)、第八检测电阻(R8)组成检测电路，其中第五检测电阻(R5)、第六检测电阻(R6)串联连接，其两端分别接第八开关管(N8)、第九开关管(N9)的中间和钳位电平(Vp)，第五检测电阻(R5)、第六检测电阻(R6)的连接点接死区控制模块；第七检测电阻(R7)、第八检测电阻(R8)串联连接，其两端分别接第十开关管(N10)、第十一开关管(N11)的中间和钳位电平(Vp)，第七检测电阻(R7)、第八检测电阻(R8)的连接点接死区控制模块、死区控制模块中检测信号经过滞回比较后输出，接第十四开关管(N14)、第十四开关管(N14)的集电极接下桥臂开关输出管；前级运放(1)中的运放放大器(OP-pre)的反向输入端与输入信号(Vin)之间接有输入电阻(Rin)，运放放大器(OP-pre)的输出端接第十三开关管(N13)的基极，第十二开关管(N12)和第十三开关管(N13)串联连接，第十二开关管(N12)的基极通过串联连接的第二二极管(D2)、第三二极管(D3)接第十三开关管(N13)的基极，第十二开关管(N12)的发射极即第十三开关管(N13)的集电极与运放放大器(OP-pre)的反向输入端相连接，第十二开关管(N12)的集电极、第十三开关管(N13)的发射极与电平转换电路相连接。 【当前权利人】无锡友达电子有限公司 【当前专利权人地址】江苏省无锡市国家高新技术产业开发区106-C地块锡锦路5号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 【统一社会信用代码】913202147235488891 【引证次数】3.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】7

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