【摘要】 本发明公开一种隧道内的支模结构，包括固定隧道外墙的外墙模板和固定隧道顶板的顶板模板，其中顶板模板由支撑在隧道底板上的重型门式支架支撑，所述外墙模板由支撑钢管支撑，所述支撑钢管的一端与外墙模板接触，另一端与隧道中墙接触，所述支撑钢管由多根短钢管首尾相连组合而成，各短钢管通过钢套管连接在一起，所述钢套管的直径≥短钢管直径，在钢套管的内部焊接有封堵钢板。本方案能够实现隧道外墙与隧道顶板同时浇铸，外墙模板支撑与顶板模板支撑可同步施工，浇铸后的隧道外墙和隧道顶板两者之间浑然一体，不需后期加工且两者的支撑结构互不影响，本方案能够缩短工期，减少成本且提高建筑质量。 【专利类型】发明授权 【申请人】杭州萧宏建设集团有限公司; 浙江省衢州市交通建设集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】310052 浙江省杭州市滨盛路1777号萧宏大厦七楼技术部 【申请人地区】中国 【申请人城市】杭州市 【申请人区县】滨江区 【申请号】CN201210131456.2 【申请日】2012-05-02 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102635374B 【公开公告日】2014-09-17 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102635374B 【授权公告日】2014-09-17 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】E21D11/10 【发明人】章铭荣; 李元水; 童晓东; 魏小军; 吕慧萍 【主权项内容】一种隧道内的支模结构，包括支撑钢管(5)，安装在支撑钢管(5)一端的可调托座(7)，可调托座(7)与隧道外墙(1)的外墙模板(6)接触，其特征在于：所述支撑钢管(5)的另一端与隧道中墙(3)接触，其中支撑钢管(5)由多根长度在1.5～2.5米左右的短钢管(501)连接而成，各短钢管(501)通过钢套管(502)连接，钢套管(502)为内径大于或等于短钢管(501)外径的空心钢管，两根短钢管(501)的一端分别由钢套管(502)两端插入，在钢套管502的内部焊接一个封堵钢板(503)，封堵钢板(503)将钢套管(502)内部分成左右对称的两部分；可调托座(7)包括支撑座(701)、螺纹杆(702)和调节块(703)，其中支撑座(701)为一个凹形的槽钢，开口面与外墙模板(6)接触，螺纹杆(702)垂直固定在支撑座(701)的背面，调节块(703)拧在螺纹杆(702)上，安装可调托座(7)的短钢管(501)的端头，焊接有封端钢板(504)，封端钢板(504)的中心开有一个直径大于或等于螺纹杆(702)直径且小于调节块直径的通孔(505)，螺纹杆(702)插入通孔(505)中，通过旋动调节块在螺纹杆(702)上的位置，控制螺纹杆(702)进入通孔(505)中的长度；外墙模板(6)包括与隧道外墙(1)接触的胶合板(601)，胶合板(601)的另一面铺设有内楞方木(602)，内楞方木(602)并排且间隔一定距离的分布在胶合板(601)上，在内楞方木(602)的另一面再垂直铺设一层次楞工字钢(603)，次楞工字钢(603)同样并排且间隔一定距离的分布在内楞方木(602)上，次楞工字钢(603)的外表面再铺设几根与次楞工次钢垂直的主楞工字钢(604)。 【当前权利人】杭州萧宏建设集团有限公司; 浙江省衢州市交通建设集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省杭州市滨盛路1777号萧宏大厦七楼技术部; 浙江省衢州市柯城区三衢路505号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91330108253934178H; 91330800704598346R 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】2

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