【摘要】 本发明提供了一种汽车蓄电池输出端口断开装置，属于机械技术领域。它解决了现今在断开汽车蓄电池的输出端口时需人工打开机舱盖或后备箱盖，造成了使用者的不便的问题。本汽车蓄电池输出端口断开装置，所述汽车蓄电池输出端口断开装置包括一控制单元、一与所述控制单元相电性连接的驱动机构、及一设于汽车蓄电池外壳一侧且与驱动机构相联接的运动机构；所述运动机构能在驱动机构的驱动下将汽车蓄电池的正极或负极断开。本汽车蓄电池输出端口断开装置通过设有控制单元、驱动机构及运动机构；从而无需开机舱盖或者后备箱盖就能将汽车蓄电池的正极或负极断开，极大的方便了使用者。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210065621.9 【申请日】2012-01-13 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102582464B 【公开公告日】2014-01-08 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102582464B 【授权公告日】2014-01-08 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60L11/18 【发明人】宋百忠; 王海林; 刘强; 杨安志; 赵福全 【主权项内容】一种汽车蓄电池输出端口断开装置，其特征在于，所述汽车蓄电池输出端口断开装置包括一控制单元、一与所述控制单元相电性连接的驱动机构(10)、及一设于汽车蓄电池外壳(40)一侧且与驱动机构(10)相联接的运动机构(20)；所述运动机构(20)能在驱动机构(10)的驱动下将汽车蓄电池的正极(50)或负极(60)断开；所述运动机构(20)包括一设于汽车蓄电池外壳(40)一侧且能上下移动的支架(22)；所述支架(22)的一端设有齿条(2221)，所述支架(22)的另一端为相对端，所述相对端设于汽车蓄电池的正极或负极上；所述驱动机构(10)具有一能周向转动的转轴，所述转轴上设有与齿条(2221)相啮合的驱动齿。。： 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市东方大道229号; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】5.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】5.0

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